Casa de ferreiro...

Curitiba é uma cidade modelo em muita coisa: melhor transporte público, sustentabilidade, limpeza das áreas públicas. Mas com um ‘coletivo’ tão eficiente, por que a cidade é a maior em números de carros por habitante do país?

E mesmo com este cenário, a prefeitura começou a testar um novo ônibus ainda menos poluente, com motor elétrico. A idéia é aumentar a simpatia de seus habitantes pelo transporte público, aumentando o uso até a Copa de 2014, aproveitando o gancho para servir um bom transporte para os visitantes durante os jogos.

Mesmo com esta novidade, parece que vai ser difícil convencer os curitibanos. Com o avanço socioeconômico, seu crescimento populacional e alta taxa de público adulto é impossível frear a compra de automóveis. O poder de compra é tão estável que o mercado de luxo está ganhando cada vez mais espaço: cerca de 120 Porsches são vendidos todos os meses desde que a loja chegou à cidade, em 2008.

Entre as justificativas dadas em uma pesquisa do URBS - Urbanização de Curitiba, estão a não adequação aos horários dos ônibus, facilidade para compra do carro ou moto, necessidade de liberdade e mobilidade.

Olha só o ranking das cidades mais “lotadas” de carro (dados do IBGE).

E como é o transporte público na sua cidade? Nem preciso dizer que em SP é um caos, mas me dou muito bem com o transporte público e minha bike, preservando meu carro para viagens e pra me deslocar pra lugares mais longes e em horários sem coletivo.

Trânsito, transporte público e o paulistano

O Ibope e o Movimento Nossa São Paulo divulgaram estes dias uma pesquisa feita com moradores da capital sobre suas percepções sobre a cidade e o seu – ‘ótemo’ – trânsito. Eles ouviram 805 moradores da capital maiores de 16 anos no finalzinho de agosto, mas os resultados foram apresentados no Dia Mundial Sem Carro, durante a Semana de Mobilidade Urbana.

Mobilidade urbana foi o que a pesquisa não mostrou (rs), já que a média de tempo gasto por dia no trânsito (seja de carro ou transporte coletivo) é de 2 horas e 42 minutos. Só no trajeto casa-trabalho-casa, o tempo médio é de 1h49, sendo que 11 dos entrevistados gastam 3h ou mais.

O número de motoristas que usam o carro todos os dias caiu 3% de 2009 para este ano, ficando em 26%. 52% dos motoristas também disseram que estão mais dispostos a deixar o carro em casa caso o transporte público melhore. No ano passado, somente 40% tinha esta predisposição. ;D

E para melhorar o trânsito, 68% dos entrevistados dizem que é preciso expandir linhas de metrô e trens. Em segundo lugar, com 42%, ampliar linhas de ônibus e corredores.

E provando que não é só carro e ônibus que abarrota a rua, uma das “reclamações” dos entrevistados é a qualidade do ar e o controle de poluição que receberam notas mais baixas agora em relação a 2009, já que 79% dos consideram a poluição do ar o tipo de poluição mais grave e inaceitável.

Eu passei a deixar o carro mais dias em casa e sair mais de bicicleta, e quando preciso mesmo da minha caranga, organizo uma carona solidária, que impacta diretamente no meio amabiente e no meu bolso ($). O que é insustentável para você? Que medidas toma para melhorar o seu dia a dia?