Motoristas e motociclistas vivendo em harmonia

Motorcycle Safety Foundation é uma fundação norte-americana que busca a segurança nas ruas e rodovias para os motociclistas. A fundação é tão dedicada à segurança que, com apoio das principais montadoras do setor, ministra palestras, cursos, vídeos e faz divulgação massiva para levar a segurança para o máximo de motoristas.

E um dos materiais criados por esses especialistas, foi algumas diretrizes para motoristas de carro, ônibus, caminhão etc., para entender melhor os motoristas de motocicletas. E mesmo o trânsito dos EUA sendo bastante diferente do nosso, as dicas são válidas em qualquer lugar. Veja só:

1. Dados indicam que mais da metade dos acidentes fatais com motos que envolvem outro veículo não é de responsabilidade do motociclista.

2. Devido a sua menor dimensão a motocicleta pode facilmente ficar escondida nos “pontos cegos” dos carros ou ainda ser confundida com objetos ou ficar disfarçada em árvores, cercas etc. Preste bastante atenção e olhe duas vezes antes de trocar de faixa ou entrar em um cruzamento.

3. Uma motocicleta pode parecer que está mais longe do que realmente está, assim como é difícil determinar a velocidade de uma moto.

4. Muitas vezes os motociclistas diminuem a velocidade simplesmente reduzindo as marchas ou tirando a mão do acelerador. Mantenha distância segura deles.

5. Motociclistas frequentemente ocupam uma posição na faixa de rolagem para serem vistos mais facilmente ou para evitar sujeira da pista.

6. As setas não se desligam automaticamente nas motos, portanto alguns pilotos esquecem de desligá-la algumas vezes.

8. A distância de frenagem de uma moto é praticamente a mesma de um carro, mas pisos escorregadios dificultam a parada.

Você pode ler estas e outras diretrizes no site oficial do MSF: http://www.forcardrivers.com

O irmão gêmeo do seu carro

Minha mãe me ligou muito desconfiada outro dia: “Fortunato, chegaram multas de trânsito de outras cidades pro seu pai... será que ele anda viajando sem mim, que está me traindo?”. Fiquei assustado no primeiro momento, mas logo comecei a notar que era impossível o meu coroa, que é tão prudente, receber tantas multas em poucos dias e em locais tão distantes. Um clone! Clonaram a placa do carro dele.

Essa fraude é muito comum e surpreende muita gente, causando inclusive esse tipo de desconfiança sem cabimento (como se não bastasse o dano financeiro, o moral). E não há como prever e combater um crime desses, mas você deve ficar atento à primeira multa que receber de lugares onde não esteve e tomar as seguintes atitudes:

1. Compareça ao plantão policial da Delegacia de Crimes de Trânsito da sua cidade para elaboração do boletim de ocorrência e vistoria do veículo, portando cópia dos seguintes documentos: Certificado de Registro do Veículo, Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, RG e CPF ou CNH (+ original) e a notificação da multa (+original).

2. Se você já iniciou um recurso de multa, leve os protocolos e possíveis comprovantes.

3. Fotografe e leve impresso imagens da frente, traseira e laterais do seu veículo, bem como qualquer documento que você acredita que possa te auxiliar na comprovação de que se trata de uma fraude (recibos de pedágios do dia em outras regiões, por exemplo).

4. Resolvendo a fraude, prefira trocar a placa do seu carro.

Algumas vezes, mesmo confirmando que se trata de um clone e excluindo os pontos de sua carteira de habilitação, é preciso pagar as multas. Você pode entrar com um recurso no Detran – Departamento de Trânsito da sua cidade ou contratando um advogado. Boa sorte!

Pneus calibrados, caminho tranquilo

Nem férias, nem feriado tão logo. O que era pra ser um período com menos serviço para o seu Antônio, o dono da retífica de pneus do bairro, acaba sendo uma alegria.

Ele me contou que grande parte dos motoristas, quando estão sem planos de viajar, esquece-se de calibrar e verificar a idade dos pneus de seus carros. Com isso, são surpreendidos por pneus murchos ou furados, desgastados de forma irregular. Se quer sabem que pneus “esvaziando” aumenta o consumo de combustível em até 10%: pneu murcho aumenta a área de contato com o chão e precisa de mais força (e dinheiro) para rodar.

O ideal é conferir a calibragem dos pneus toda semana. Em longas viagens, vale verificar todos os dias, evitando surpresas com pneus furados. Mas calibrar demais também é ruim para os pneus e seu carro, já que mais cheios de ar, eles ficam mais finos e desgastados na região central.

Por isso, sempre calibre os pneus usando as indicações de medidas do fabricante do pneu. E boa rodagem! ;D

Saiba o que fazer quando uma “batidinha“ atravancar o seu caminho

Depois de encontrar amigos no final da tarde de ontem, estava voltando para casa no meu carro e peguei o “maior” trânsito numa grande avenida aqui de São Paulo. Dois carros tinham colidido e ainda estavam ali quando um motorista apressado (e desatento), também se envolveu no acidente. Só pra piorar a confusão.

Quando um acidente acontece e não envolve vítimas, o ideal é não deixar os veículos obstruindo a via, sinalizando com cuidado e removendo-os da rua, tentando estacionar no melhor lugar para evitar trânsito e situações arriscadas.

E quando o automóvel tem seguro auto a dúvida do motorista é ainda maior: se eu alterar o local do acidente, a seguradora vai cobrir o meu sinistro? Geralmente, as seguradoras apoiam as decisões legais dos órgãos de trânsito, ainda mais se é para deixar o fluxo mais contínuo e sem novos acidentes.

Veja o que a minha seguradora indica:

. Antes de qualquer coisa, retire o carro da via com segurança.

. Converse com o outro motorista envolvido no acidente e tente captar o máximo de informações possíveis, como nome completo, telefone de contato, placa e modelo do carro.

. Ligue para a sua seguradora e faça um “aviso de sinistro”.

. Faça o Boletim de Ocorrência: por mais que o BO não seja essencial para a abertura do sinistro, é importante ter um documento com a sua versão dos fatos.

. Daqui em diante, é só tratar de consertar a sua caranga considerando os acordos feitos com o outro motorista envolvido e seguindo as dicas da sua seguradora.

Estas são as dicas da minha seguradora, a Allianz, verifique as regras da seguradora do seu automóvel ou mude para a minha ;D http://www.allianz.com.br/seguros_para_pessoas/auto_home_p/index.asp

Seguro auto não repara vidas

Às vezes a gente precisa ver ou viver algo pra “cair a fixa”. E o conselho que a Cleia Silva deu na página da Allianz (http://allianz.com.br/umconselho) é exatamente o tipo de coisa que sempre deveria ser lembrada. Veja só:

Muitos motoristas deixam seus carros na rua, dirigem como loucos (muitas vezes bêbados), não se preocupam com os demais carros e motoristas,... tudo isso por que possuem seguro auto que paga as avarias do automóvel e não deixa o prejuízo.

Mas e quando falamos em vida? A nossa, das pessoas que carregamos no nosso automóvel e das que estão nos outros carros, motos e calçadas? Não vale a pena tratar o volante com respeito e REPONSABILIDADE?

Pense nisto e deixe também o seu conselho: http://allianz.com.br/umconselho ;D

Olha só quem está de volta com todo o gás...

O assunto do momento, dentro e fora das filas dos postos de combustível, é o quão caro está para manter um automóvel rodando. E aí me lembro do boom do gás natural veicular, o GNV, que permitia rodar muito mais por muito menos dinheiro, fazendo um investimento inicial.

O GNV teve um aumento de preço que fez com que muitos motoristas desistissem dessa opção, mas já está sendo cotado novamente nas oficinas que o instala. E se você quer dar mais esta opção pro seu possante (e para o seu bolso), veja as vantagens que o gás te oferece:

. Menos nocivo ao meio ambiente, contribuindo para a melhora da qualidade de vida nas grandes cidades.

. Maior intervalo entre as trocas de óleo e ampliação da vida útil do motor

. Mais quilômetros rodados pela mesma quantidade de combustível.

. Menos custo: chega a ser 50% mais barato que o etanol e a gasolina.

. É um combustível muito seguro: como é um gás mais leve que o ar, dissipá-se rapidamente em caso de vazamentos, evitando acidentes graves.

. Economia de até 60% nos custos de manutenção do veículo (por se tratar de um combustível mais limpo). até 60% no final de cada mês

Que tal? Se curtiu, pesquise oficinas especializadas e certificadas para a instalação no seu carro.

Não ofusque o brilho do seu carro

A Helena, minha vizinha, está fazendo uma cobertura para a sua garagem. Isso depois de perder 50% do valor do seu carro na venda por que a pintura estava comprometida de tanto tomar Sol+Chuva. De carro 0 km ela não quis se arriscar novamente.

E lá fui eu, dublê intrometido, conhecer o carro chinês cheio de itens de fábrica cor gelo e dar dicas de como tratá-lo bem:

. Lave a sua caranga uma vez por semana ou quando tiver acumulo de poeira, sujo de barro, chuvas (a chuva é acida, não se esqueça) e maresia (que é corrosiva).

. A cada 6 meses faça (ou leve em uma oficina) o polimento da pintura. Além de deixar o carro brilhando, a cera age como uma camada protetora da lataria do seu carro.

. Procure, uma vez por mês, aplicar cera cristalizadora usando estopa nova e sem resíduos. Após a aplicação, tire o excesso e lustre usando uma flanela seca em movimentos circulares sobre a lataria.

. Caso o seu carro fique estacionando ao ar livre, procure cobri-lo com uma capa, assim protegendo-o dos efeitos do Sol, poeira, vento, chuva etc.

E se você lava o carro em casa, pegue essas dicas para fazer isso sem prejudicar a pintura: http://avidanaotemduble.blogspot.com/2011/03/todo-carro-tem-cara-do-dono.html ;D

Não deixe um sinistro acabar com a sua tranquilidade

Há algum tempo, escrevi aqui no A Vida Não Tem Dublê sobre segurados que burlam o seu seguro auto para se beneficiar de alguma forma. E hoje, relembrei este post com um conselho dado pelo Antônio José na página da Allianz (http://allianz.com.br/umconselho/). Veja só:

Quando há um acidente sem vítimas entre automóveis, muitas vezes os acordos acabam sendo feitos no local, com troca de telefones e promessas. Essas promessas acabam movimentando o judiciário com processos sem fim e muitas vezes sem solução. E é por isso que o conselho do Antônio é muito válido.

O ideal, em uma batida ou qualquer tipo de ocorrência, é acionar os agentes de trânsito ou algum policial para que eles auxiliem a fazer a ocorrência dos fatos. Até que eles cheguem ao local, você já pode, de forma pacífica, chegar ao consenso do causador da ação. Independente disto, dirija-se a um Distrito Policial e providencie um Boletim de Ocorrência relatando o seu depoimento sobre o acidente (seja verdadeiro e não se esqueça dos detalhes).

Resolver amigavelmente é a melhor forma, se você foi o causador assuma as responsabilidades assumidas verbalmente e siga a lei e as indicações de procedimento da empresa seguradora do seu automóvel. Sendo a vítima, forneça informações para o causador e tente auxiliá-lo no decorrer da negociação e conserto do carro.

Se o causador criar algum tipo de problema, não resolva sozinho (isso pode ser perigoso), contrate um advogado para seguir com o processo na Esfera Civil.

E se você pudesse dar um conselho, qual seria? http://allianz.com.br/umconselho/ Participe, compartilhe a sua experiência. ;D 

Esta vaga não é sua nem por 1 minuto. Eu apoio!

Há anos muitos estabelecimentos já possuíam vagas especiais para deficientes físicos e idosos, geralmente mais próximas do acesso ao local. Isso é respeito e até prefiro prestigiar esses locais. Mas desde o meio do ano passado, as vagas especiais demarcadas viraram lei Nacional sob decisão do Contran – Conselho Nacional de Trânsito.

O mais triste de ver é que, mesmo com as vagas demarcadas para este público e sendo um direito em lei, muitas pessoas (jovens saudáveis com todo o tempo do mundo,...) estacionam nestes locais pelo período que bem entender.

Não preciso dizer aqui que essa prática multará quando, na verdade, não devemos nos importar com dinheiro ou pontos na carteira de habilitação e sim com bom senso (ou a falta dele) e o respeito ao próximo. Afinal, acredito que todas as pessoas possuem pais, avós e envelhecerão um dia, o que facilita nos colocarmos no lugar de terceiros que possuem problema de mobilidade.

Por isso, se você tá aí cheio de vida, não importa o quanto tens pressa, a vaga demarcada é para uso exclusivo. E se esta vaga é para você, sinalize o seu carro de acordo com a lei e exija o seu direito.

E não deixe de assistir e divulgar a ação “Esta vaga não é sua nem por 1 minuto” nas suas redes. Uma ação nobre merece o nosso apoio. ;D http://www.youtube.com/watch?v=C50FAN9bYqU

(Dica de pauta da minha amiga @Mirna_1982)

Os riscos que assumimos com nossos atos

Tem um vídeo da Allianz que eu curto bastante que faz um paralelo entre uma colisão entre carros que estão a 60 e 65 km/hora: o resultado do choque é muito diferente mesmo sendo uma velocidade tão similar. Isso me faz crer que este seja o motivo de muitas vias de São Paulo terem baixado a velocidade máxima permitida em 10 km/h  agora no último dia 1º de abril.

E pilotando um carro, pequenas atitudes podem fazer toda a diferença. Os resultados podem ser muito mais graves. Veja alguns exemplos (antes de sair com o seu carro por aí):

. Colidir com um objeto fixo a uma velocidade de 60 km/h equivale a cair de um prédio de quatro andares (uma altura de aproximadamente 14 metros).

. Se a velocidade for de 80 km/h, o impacto equivale ao de uma queda livre de 25 metros.

. Mesmo que o veículo esteja numa velocidade de 20 km/h, o impacto sob um objeto fixo resulta numa força de até 15 vezes o peso da pessoa (considere que uma pessoa adulta consiga suportar, no máximo, um peso três vezes maior que seu próprio peso).

. Quando dois veículos a 25 km/h se chocam, as velocidades se somam, resultando num impacto correspondente a 50 km/h.

. Oito em cada 10 pessoas que não usavam o cinto de segurança morreram em acidentes com pelo menos um dos veículos a menos de 20 km/h.

Veja outras comparações aqui: http://www.allianz.com.br/dicas-seguro/hotsite_cintoseguranca/voce_sabia.asp

E não deixe de assistir ao vídeo “A diferença entre 60 km/h e 65 km/h”: http://www.youtube.com/allianzbrasil#p/c/AE4C3DA93AAB2AC7/0/XX_BxNw18XY

Objetos voadores não identificados

Vi um vídeo no Youtube esses dias e não pude acreditar no mix de azar e sorte do motorista do carro. Ele vinha dirigindo o seu carro, provavelmente um utilitário, e uma câmera filmava a estrada e dois caminhões a sua frente. Do nada, um dos caminhões passa por “sujeiras” na pista e um pesado pedaço de madeira é arremessado contra o seu para-brisa. E o atravessa.

O motorista freia e, pelo que parece, nada de grave aconteceu e ninguém se feriu, fora o susto. Se você analisar o acidente logo pensa que é impossível prevê-lo, mas na verdade não conseguimos bloquear estes acontecimentos, mas conseguimos minimizar os riscos e seus resultados.

Manter distância do veículo da frente faz com que você ganhe visão e tempo hábil para reagir em determinadas situações, como ter a pista bloqueada (pense num caminhão tombando na sua frente) ou tendo algo arremessado contra o seu carro (você pode olhar rapidamente os retrovisores e desviar). Outra dica é se preocupar com a direção e as medidas de segurança e não em ficar filmando o seu caminho. ;D

Bem, agora é a sua vez de dizer como seria possível evitar este acidente. Veja o vídeo e comente aqui: http://www.youtube.com/watch?v=rOhgMAOrp0c 

8 anos de carro flex no Brasil

Meu carro é movido à gasolina. Quando comprei se quer existia carro flex. Por muitas vezes, pensei em comprar um carro zero só para ter a economia do etanol, mas os preços oscilam tanto que continuei com a minha caranga a gasosa.

A fabricação de carros bicombustível comemorou agora em março oito anos de vida e, na opinião dos especialistas, o suspiro de alívio da dependência do petróleo, combustível fóssil que um dia vai acabar.  Em 2010, 86,4% dos automóveis fabricados no Brasil eram bicombustível, número que não parou de crescer este ano.

E se você também possui um carro a gasolina e pensa em fazer uma alteração no sistema, tome muito cuidado: para que o motor aceite gasolina e etanol foi preciso grandes alterações nos componentes eletrônicos para que o motor leia corretamente o combustível. Um serviço mal feito em oficina pode comprometer todo o seu carro.

Outro problema é abastecer com um só tipo de combustível e depois fazer a troca por outro. Em alguns motores não há problema algum, em outros é importante que você ande por cerca de 20-30 minutos até que o sistema reconheça aquele combustível ou, ainda, que você prefira meio tanque de cada um. A dica aqui é ler o manual do proprietário.

E para você qual a maior vantagem do auto bicombustível? Economia para o seu bolso, facilidade na hora de abastecer, diminuição da emissão de gases nocivos,...?

Não é prevenção de acidentes, é atenção

Já falei algumas vezes aqui no A Vida Não Tem Dublê sobre prudência ao volante e em como evitar e prever acidentes. E por mais que o seu carro esteja revisado e você use os itens de segurança, sempre há uma atitude que pode oferecer um perigo... vide a carona que peguei com o meu pai ontem, já que era meu rodízio.

Ele entra no carro e antes mesmo de dar partida, ajusta os retrovisores e banco, coloca o cinto de segurança e distribui pasta e seus pertences nos devidos lugares. Seria um exemplo de organização se não colocasse o maço de cigarros no painel frente ao velocímetro e tentasse pegá-lo com o carro em movimento em curva. Dá para imaginar a mão dele travando o volante? Quase me autoejetei do carro (rs).

Por isso, peguei umas dicas no site da Allianz que vão além do cinto de segurança:

. Não fume nem use o celular enquanto dirige, além de tirar a sua atenção, o cigarro solta faíscas que podem queimar você ou o banco do seu carro.

. Ajuste o apoio de cabeça, ele evita lesões graves em caso de acidente.

. Não deixe objetos soltos dentro do carro, em uma colisão eles podem ser arremessados contra os passageiros.

. Se você utiliza lentes corretivas/ óculos, nunca deixe de usá-las enquanto dirige, por que é lei e por ser mais seguro.

. Sempre utilize os retrovisores para trocar de pista e nunca ultrapasse pela direita.

. Fique atento ao limite de velocidade (algumas vias na cidade de SP estão tendo suas velocidades alteradas de 70 para 60 km/h. Fique atento!).

. Não entregue o volante ou câmbio ao passageiro enquanto você faz outra atividade (acender o cigarro, procurar algo etc.), dirigir é responsabilidade única do motorista.

No mais, a dica é uma só: no volante esteja atento somente a ele! E enquanto você está no computador, divirta-se nos games que a Allianz preparou pra você se divertir e aprender mais sobre segurança: http://www.allianz.com.br/hotsites.asp?page=hot_site_dicas_de_transito (clique no verde do semáforo).

Carro importado sem problema

É só pegar um trânsito em São Paulo para notar a invasão dos carros importados. Às vezes penso que este aumento é relacionado ao preço dos nacionais, que chegam a custar um valor muito próximo dos importados de mesma categoria. E vale lembrar que os carros populares já não são mais tão populares como antigamente, já que ganharam adicionais que encareceram o seu custo final. Fator que também pode ter acelerado a venda dos “carros gringos”, que aumenta cerca de 150% a cada ano.

O que quase ninguém lembra na hora de comprar é o custo posterior a compra com manutenção e peças, o que pode acabar com o sonho de andar num importado. Por isso, aqui vão algumas dicas de um grande amigo que já teve grandes surpresas a bordo da sua caranga e agora faz uma boa pesquisa antes da compra:

# Existem oficinas especializadas no Estado onde você mora e nas cidades que você mais visita? Muitas montadoras ainda não se instalaram bem no país, o que pode dificultar a troca de uma simples peça.

# Quanto tempo demora a entrega de peças e serviços essenciais?

# Quanto custa a manutenção básica do seu carro? Qual preço de tabela de itens essenciais, como retrovisores, pneus, pastilhas de freio, amortecedores, palhetas do limpador de vidro, protetor de cárter e muitos outros itens que,  geralmente possuem custo acessível, mas que pode surpreender no caso dos importados.

Saber quanto o seu carro custará depois da compra é essencial para ficar totalmente satisfeito por um longo período. Antecipe-se fazendo pesquisas e cotações. ;D

Alimentando bem o seu veículo

Se tem uma coisa que gosto de fazer é comer bem. E não me esqueço de uma vez que estava gravando no centro da cidade e comi o yakissoba de um ambulante. A origem duvidosa se confirmou nos próximos 3 dias em que passei mal.

E com o carro é a mesma coisa: combustível de origem duvidosa (ou em pouca quantidade) pode fazer grandes estragos na sua caranga. Por isso, esteja sempre atento e siga estas dicas:

. Prefira postos vinculados a uma distribuidora de combustível (BR, Shell, Ipiranga, Texaco etc.). Essas “grandes” geralmente oferecem teste, na hora, de qualidade do combustível que se está comprando, mostrando possíveis impurezas, assim prevenindo problemas causados por sujeira no tanque.

. Sempre utilize o tipo de combustível indicado no manual de instruções do veículo para que não ocorra nenhum dano ao motor. Em carros que aceitar gasolina e etanol, procure mesclar o abastecimento com os dois tipos.

 . Ao abastecer o seu carro, verifique as informações da bomba, como valor, quantidade, tipo de combustível e se a bomba estava zerada ao iniciar a sua “compra”. Observe também, se o combustível não transbordou, pois além de manchar a lataria, pode acumular produto nos dutos e dificultar o funcionamento do motor.

. Combustível na reserva, não só pode te deixar na mão, como faz com que o pouco que está dentro do tanque, evapore mais rápido devido a alta quantidade de ar que há lá dentro. Prefira abastecer bem cedo, quando o combustível está mais denso e garante maior quantidade no tanque.

Viu como o seu carro também precisa de cuidados na alimentação? (rs)

Adesivo de família no carro: o seu tem?

Essa mania de adesivo no carro indicando a formação da família do dono do carro (alguns colocam até dos animais de estimação), sempre me pareceu um pouco arriscada. É como informar a um possível sequestrador ou assaltante que tenho pessoas a quem ele pode extorquir. Por isso, nunca cogitei usar no meu auto e sempre incentivei meus amigos que também não utilizasse.

Mas não é que um delegado aqui da rua me disse que não há registros de que esses adesivos estejam guiando criminosos. Disse ainda que sequestros e sequestro-relâmpago acontecem quando se tem informações do alvo através de pessoas conhecidas, como funcionários, vizinhos, e observando o seu cotidiano (hora que sai e retorna pra casa, chega ao serviço, período que deixa as crianças na escola etc.).

Outra coisa que ‘aprendeu’ no seu dia a dia, é que os ladrões acreditam que quem tem carro tem conta em banco e, possivelmente, itens de valor no carro. Informações postadas nas redes sociais também podem auxiliar num assalto/ sequestro. E isto sim realmente os motivam para agir.

E eu, que insistia em dizer que os adesivos podiam auxiliar na ação de bandidos, ganhei a seguinte resposta do delegado: “Pois é, Fortunato, discrição nunca é demais”. =D

Vícios ao volante

Alguém me diz um único vício que faça bem? [silêncio]

Nada que nos prenda a um hábito pode ser muito bom. É ainda pior quando se trata de carro e segurança ao volante, mas esta é a nossa dura realidade, já que no Brasil grande parte dos motoristas já sabia dirigir quando foi à autoescola tirar a habilitação. Daí as manias que, muitas vezes não são seguras ou podem fazer mal ao veículo. Vamos ver alguns desses vícios?

Rodar com o combustível na reserva: a sujeira acumulada no fundo do tanque pode entupir a linha de combustível e deixar o motor falhando.

Esquentar o motor: a prática só te faz perder tempo e combustível, além de liberar gases tóxicos à toa. Você não precisa ligar o veículo e sair acelerando, mas esperar até que o motor atinja sua temperatura normal de funcionamento é desnecessário.

Apoiar pé esquerdo sobre a embreagem: prejuízo certeiro já que o sistema é desgastado prematuramente e pode, até mesmo, aumentar o consumo de combustível.

Não calibrar os pneus com frequência: deve ser verificado uma vez por semana. Pneus mal calibrados aumentam o consumo de combustível, desgaste prematuro e problemas de dirigibilidade.

Ignorar os retrovisores: antes de mudar de faixa de rolamento, lembre-se de conferir se há algum veículo perto demais trafegando nessa mesma faixa.

Ignorar setas: item importantíssimo de segurança na prevenção de colisões, seu uso garante um trânsito mais seguro e fluido. A alavanca está muito perto da mão e não deve ser ignorada.

Rodar lentamente pela faixa da esquerda: essa faixa é usada para ultrapassagens e não para quem quer usar velocidade mínima.


Tem algum vício? E dica? Deixe-as aqui! ;D

Verdades X Mitos automotivos

Sai logo cedo para uma reunião hoje. Na volta recebo o seguinte sms do meu Pai “Filho, faça um favor: passe na oficina do José e pegue uma garrafinha de óleo de mamona”. Chegando em casa meu pai já estava pronto para utilizar a poção mágica... no meu carro.

Hoje contamos com uma série de inovações tecnológicas para cuidar do carro com muita segurança, sem prejudicar o seu funcionamento e sua aparência, mas nas décadas passadas, muita lenda rondava os cuidados automotivos. Para o meu pai, por exemplo, o óleo de mamona é ótimo para limpar os vidros e evitar que embacem rapidamente, o que é uma verdade. Mas ele também queria passar o tal óleo no chassi para ajudar na sua conservação, puro mito: a prática pode fazer com que a sujeira se prenda ainda mais, além de corroer as borrachas de vedação.

E este universo é rondado por verdades X mitos, como estes que pesquisei para postar aqui no blog:

Verdadeiro

# Pisar na embreagem antes de ligar o motor: a prática ficou esquecida, mas ainda ajuda a aliviar a carga no volante do motor no momento da ignição, embora não exista uma orientação oficial das fábricas para que esse procedimento seja adotado.

# É melhor comprar peças nas concessionárias: elas recebem peças das fábricas de automóveis devidamente checadas pelo controle de qualidade. O que lhe garante maior garantia de reposição, da peça e do serviço.

# Gasolina é mais econômica que o etanol: para mover carros de igual peso é necessário mais etanol (o conhecido álcool) que gasolina, isso porque a gasolina produz mais energia que o álcool.


Mito

# Ultrapassar semáforos vermelhos durante a madrugada: apesar do risco de assaltos, principalmente nas grandes cidades, não existe lei que impeça a autuação por passar em farol vermelho em nenhum horário. O ideal é diminuir a velocidade e aproximar-se vagarosamente no cruzamento até que o semáforo fique verde.

# Passar em lombadas/ valetas com o carro na diagonal, uma roda por vez: com o carro em linha reta o carro sofrerá uma torção menor, molas e amortecedores trabalharão ao mesmo tempo, gerando mais conforto a todos passageiros.

# Trafegar com o pisca alerta na neblina para sinalizar que meu carro está ali: o pisca alerta só deve ser usado com o carro parado, esta é a sua função. Nunca ligue o pisca alerta (ou mesmo o farol alto) quando estiver trafegando no meio da neblina. O correto é diminuir a velocidade e ligar os faróis baixos ou de neblina.


Você pode até ter achado o CFC – Curso de Formação de Condutores chato, mas viu como ele é essencial se bem ministrado? (estas dicas foram pesquisadas na revista QuatroRodas)

Eu, mecânico nas horas vagas...

Depois de mais de 5 dias sem sair da garagem, precisei do carro e... e... e nada. Dei partida e meu carro não deu sinal algum de vida, nem uma ‘engasgada’ sequer. Comecei a analisar e não consegui descobrir o que impedia o funcionamento. Levei na oficina e na mesma tarde eles repararam a bomba do combustível que impedia que a gasolina chegasse ao sistema.

Muitas vezes nos deparamos com pequenos problemas que impedem o funcionamento normal do carro, muitas delas podemos resolver em casa mesmo, se não for o caso, ao menos devemos saber como não agravar ainda mais. Veja só:

BOBINA: pode haver um superaquecimento da bobina, peça responsável por gerar a corrente de alta tensão que provoca a faísca nas velas. Quando isso ocorre, pode ser um sinal de desgaste da peça. Ela para de produzir corrente e o carro não liga. O jeito é esperar que esfrie para tentar ligá-lo novamente. Trata-se de uma solução de emergência, assim que puder, passe em um autoelétrico e troque a peça.

BOMBA DE COMBUSTÍVEL: muitas vezes a bomba de combustível falha e não consegue mandar o liquido na pressão ideal para o sistema. Em carros com injeção eletrônica, uma maneira de saber se ela está funcionando é fechar os vidros e tentar dar a partida. Nesse momento é possível ouvir o zumbido da peça funcionando. Se não escutar esse barulho, o problema certamente está na bomba. Trocá-la é um procedimento rápido e que pode ser feito no local por um mecânico experiente.

CORREIA DENTADA: ligada ao eixo do comando de válvulas, a correia é acionada pelo motor. À menor suspeita de que tenha se rompido, pare o carro e não tente dar a partida. A troca só deve ser feita em oficina ou concessionária. Mesmo assim, ajuda ter uma de reserva. Os fornecedores da peça recomendam sua substituição a cada 40 ou 50 mil quilômetros.

TAMPA DO DISTRIBUIDOR: tampa do distribuidor trincada não deixa que o carro funcione. Quando isso acontece, a distribuição de energia para as velas fica prejudicada, ocasionando fuga de corrente elétrica. A solução é trocar a tampa, o que se pode fazer até sozinho com um mínimo de conhecimento sobre mecânica.


Algumas vezes, trata-se de um problema pequeno onde podemos não só analisar, como ‘consertar’. O site da revista 4Rodas publicou as dicas anteriores e uma lista dos ‘sintomas’ de alguns problemas comuns dos carros: http://quatrorodas.abril.com.br/QR2/autoservico/mecanica/pane.shtml ;D

Carro novo (até que se prove o contrário)

Como sou especialista em pilotar carros durante as filmagens, meus amigos acham que entendo tudo de automóveis. Hoje o Luis, um amigo da faculdade de Filosofia, me ligou e pediu uma ajuda para comprar o seu carro novo que, neste caso, é usado.

Como no fim de semana estarei ocupado e não poderei ajudá-lo, indiquei as dicas da Allianz para comprar um carro nestas condições. No site é possível saber tudo o que avaliar, dentro e fora do seu novo veículo, veja só:

#Aspectos visuais:

1. Sempre verifique o carro de dia, nunca durante a noite ou em local escuro, para aproveitar a luz natural.

2. Observe o estado geral do carro andando ao redor dele. Isso inclui a estética do carro, a limpeza, o brilho da pintura e os acessórios em geral.

3. Abaixe-se até a altura dos faróis e lanternas traseiras para visualizar toda a lateral do carro. Fique atento com o alinhamento das peças, as eventuais "ondulações" na lataria e a diferença de cor na pintura entre as peças.

4. Veja se há diferença de tonalidade entre os faróis do lado esquerdo e direito, assim como nas lanternas traseiras. Caso haja, isso é uma evidência de que o componente foi substituído.

5. Abra e feche as portas, o capô e a tampa do porta-malas a fim de perceber se há dificuldade no manuseio ou diferença expressiva no alinhamento das peças.

6. Compare a quilometragem com o ano do carro. Em média, um carro roda em torno de 15 a 20 mil km por ano. Desconfie de quilometragens muito baixas ou muito altas.

7. Confira se a parte elétrica está toda funcionando: faróis, setas e luzes, assim como vidros elétricos, travas, alarme e painel interno.



Você ainda encontra dicas para verificar a parte mecânica e a documentação do usado que deseja comprar, clique aqui http://www.allianz.com.br/hotsites.asp?page=hot_site_carro_usado  E boa escolha!