Os riscos que assumimos com nossos atos

Tem um vídeo da Allianz que eu curto bastante que faz um paralelo entre uma colisão entre carros que estão a 60 e 65 km/hora: o resultado do choque é muito diferente mesmo sendo uma velocidade tão similar. Isso me faz crer que este seja o motivo de muitas vias de São Paulo terem baixado a velocidade máxima permitida em 10 km/h  agora no último dia 1º de abril.

E pilotando um carro, pequenas atitudes podem fazer toda a diferença. Os resultados podem ser muito mais graves. Veja alguns exemplos (antes de sair com o seu carro por aí):

. Colidir com um objeto fixo a uma velocidade de 60 km/h equivale a cair de um prédio de quatro andares (uma altura de aproximadamente 14 metros).

. Se a velocidade for de 80 km/h, o impacto equivale ao de uma queda livre de 25 metros.

. Mesmo que o veículo esteja numa velocidade de 20 km/h, o impacto sob um objeto fixo resulta numa força de até 15 vezes o peso da pessoa (considere que uma pessoa adulta consiga suportar, no máximo, um peso três vezes maior que seu próprio peso).

. Quando dois veículos a 25 km/h se chocam, as velocidades se somam, resultando num impacto correspondente a 50 km/h.

. Oito em cada 10 pessoas que não usavam o cinto de segurança morreram em acidentes com pelo menos um dos veículos a menos de 20 km/h.

Veja outras comparações aqui: http://www.allianz.com.br/dicas-seguro/hotsite_cintoseguranca/voce_sabia.asp

E não deixe de assistir ao vídeo “A diferença entre 60 km/h e 65 km/h”: http://www.youtube.com/allianzbrasil#p/c/AE4C3DA93AAB2AC7/0/XX_BxNw18XY

Pé no freio é vida

Durante todo o ano, a Cia. De Engenharia de Tráfego de SP - CET reduziu a velocidade máxima de mais de 10 vias da capital paulista. Justificativa? Diminuir o número de acidentes e mortes no trânsito.

Algumas vias, como Rubem Berta e 23 de Maio, baixaram de 80 para 70 km/h. As avenidas Jabaquara e Sena Madureira, baixaram de 70 para 60 km/h. Muitas outras também tiveram redução de velocidade e receberam fiscalização fotográfica para flagrar os ‘pés de chumbo’. Em 2009 a cidade possuía 360 radares, este ano são 452.

Segundo estudos da CET, a diminuição do limite de velocidade reduz em 50% o risco de acidentes e os resultados dos salvamentos têm finais mais felizes.

Já indiquei este vídeo aqui no blog, mas vale comentar de novo. Um teste feito pela Allianz mostra a diferença entre colisões em duas velocidades, 60 e 65 km/h. Quase nada, não é mesmo? Mas veja o resultado, é espantoso: http://www.youtube.com/allianzbrasil#p/c/AE4C3DA93AAB2AC7/0/XX_BxNw18XY