Não ofusque o brilho do seu carro

A Helena, minha vizinha, está fazendo uma cobertura para a sua garagem. Isso depois de perder 50% do valor do seu carro na venda por que a pintura estava comprometida de tanto tomar Sol+Chuva. De carro 0 km ela não quis se arriscar novamente.

E lá fui eu, dublê intrometido, conhecer o carro chinês cheio de itens de fábrica cor gelo e dar dicas de como tratá-lo bem:

. Lave a sua caranga uma vez por semana ou quando tiver acumulo de poeira, sujo de barro, chuvas (a chuva é acida, não se esqueça) e maresia (que é corrosiva).

. A cada 6 meses faça (ou leve em uma oficina) o polimento da pintura. Além de deixar o carro brilhando, a cera age como uma camada protetora da lataria do seu carro.

. Procure, uma vez por mês, aplicar cera cristalizadora usando estopa nova e sem resíduos. Após a aplicação, tire o excesso e lustre usando uma flanela seca em movimentos circulares sobre a lataria.

. Caso o seu carro fique estacionando ao ar livre, procure cobri-lo com uma capa, assim protegendo-o dos efeitos do Sol, poeira, vento, chuva etc.

E se você lava o carro em casa, pegue essas dicas para fazer isso sem prejudicar a pintura: http://avidanaotemduble.blogspot.com/2011/03/todo-carro-tem-cara-do-dono.html ;D

A boa forma do seu carro

Meu primeiro carro foi um Maverick 76. No dia do meu aniversário, empolgado para a festa na casa da minha avó, adentrei a sala com carro e tudo. Derrubei a parede e parei no meio dos meus convidados, que começaram a cantar o Parabéns a você. Coisa de moleque, mas o estopim para que eu virasse dublê.

E foi neste episódio que conheci a primeira – e única – oficina mecânica da minha vida. Meu carro ficou perfeito. Os anos passaram e eu nunca precisei procurar outra. Se você não tem uma oficina cativa, o ideal é contar com a indicação de pessoas que usaram o serviço e ficaram totalmente satisfeitos ou, então, seguir estas dicas da revista 4Rodas para te ajudar na escolha por um serviço de qualidade:

1. Ligue e visite oficinas e observe o atendimento realizado, por telefone e pessoalmente. Educação é fundamental (até mesmo num lugar sujo de graxa), assim como uniforme e equipamentos de segurança nos funcionários. É importante que a oficina tenha espaços separados para recepcionar carros e pessoas, seja organizado e iluminado.

2. Cheque se o estabelecimento não é clandestino e, por meio do CNPJ, confira se a empresa não possui processos no Procon e reclamações em sites e comunidades na internet. É importante ser uma oficina legal, pois só desta forma ela poderá fornecer Nota Fiscal dos serviços prestados, o que te amparará legalmente caso tenha algum problema futuro.

3. Ao deixar o seu automóvel para orçamento é importante que a oficina forneça uma ficha detalhando o estado no qual seu veículo foi recebido, com informações como quantidade de combustível, quilometragem e presença de acessórios (calotas, antena etc.). Além disso, ela deve providenciar capas para os bancos e protetores para a carroceria, assim protegendo a parte interna e externa.

4. Dependendo dos serviços prestados pela oficina (funilaria, pintura, mecânica), existem alguns equipamentos que são fundamentais para a qualidade do trabalho. Um exemplo dado pelo supervisor de consultoria do Cesvi Brasil, Eduardo Augusto dos Santos, explica que numa funilaria o processo de lixamento da carroceria deve ser a seco, utilizando ferramentas especiais. “Lixar com água, além de propiciar o surgimento de pontos de ferrugem no futuro, é um processo manual que depende da força empregada pelo funileiro”, afirma. Por isso, dado o orçamento, pesquise a melhor técnica para o reparo e os pós e contras do serviço proposto.

5. Estabelecimentos que trabalham com pintura devem contar com cabine ou estufa específica para esse fim, que garante a secagem da pintura de forma rápida e sem interferência de micro-organismos, poeira etc.

6. A parte mecânica precisa ser feita com equipamentos modernos e profissionais capacitados que saibam verificar e reparar o funcionamento de todos os itens eletrônicos existentes hoje em um automóvel. Busque as certificações que a oficina e seus profissionais possuem, geralmente expostas nas paredes.

7. Clareza na explicação do orçamento mostra o comprometimento da oficina em entregar o que está prometendo. Por isso, exija todas as informações e não fique com dúvidas. Na entrega do seu automóvel, teste os itens reparados e peça para que o mecânico apresente as peças substituídas.


Aproveite as dicas e não deixe de assistir a este vídeo, que trata a qualidade da reparação automotiva: http://www.youtube.com/allianzbrasil#p/c/2C925F45A7E0EBFF/7/11DoY8RVHTc

Fazendo o check-up no seu carro

Existe todo tipo de relação carro-proprietário: daquele que trata a caranga melhor do que a família, ao proprietário que rala, bate e suja o carro e não liga a mínima. Eu trato o meu como um objeto que existe para me servir, mas que também merece – E PRECISA – de cuidados.

Manutenção, seguro auto, lavagem, troca de pneu são somente algumas obrigações que tenho com meu carro. E que todos deveriam ter. Se você quer que o seu carro tenha uma vida mais longa, trate-o de forma adequada. Aqui vão algumas dicas:


ALINHAMENTO | Essencial para a segurança, conservação e maior economia. É importante que seja feito a cada 10 mil quilômetros para evitar o consumo prematuro dos pneus, o desequilíbrio do carro e o desgaste do sistema de suspensão e direção.

ESCAPAMENTO | O uso constante faz com que os resíduos corrosivos de combustível e óleo desgastem o escapamento do seu carro. Ao notar buracos ou rachaduras o item deve ser trocado para não comprometer o funcionamento do motor.

FARÓIS | Eles também precisam ser revisados periodicamente, preferencialmente a cada 90 dias, pois as lâmpadas vão perdendo a regulagem original a cada buraco nas ruas e estradas.

CATALISADOR | É um dispositivo instalado no escapamento com a função de transformar substâncias poluentes em gases menos nocivos à atmosfera. Pode durar até 80 mil quilômetros se o motorista tomar certos cuidados: evite entrar em poças de água profundas e passar por pedras/ guias altas.

CINTO DE SEGURANÇA | Peça fundamental e de uso obrigatório. Verifique sempre a conservação dos engates e os pontos de fixação da peça. As tiras devem estar bem costuradas e sem folgas. Lubrifique sempre os mecanismos de trava.

CAMBAGEM | É o ajuste que determina o ângulo entre o chão e a linha vertical da roda. O controle dessa inclinação, que pode ser positivo ou negativo, influencia as características de rolamento das rodas. Um sinal de que existe problema na cambagem é o desgaste irregular dos pneus. Uma checagem nas rodas a cada 10 mil quilômetros, incluindo o rodízio dos pneus, é indicada. Oficinas especializadas fazem a leitura da inclinação por meio de sensores eletrônicos. O alinhamento e o balanceamento devem ser incluídos no ajuste para que o acerto seja realmente eficiente.

LIMPADOR DE PARA-BRISA | Equipamento fundamental. Verifique periodicamente a pressão do braço do limpador, a borracha das palhetas (se ela passa e deixa marcas no vidro, está na hora de trocá-las), bem como o jato do esguicho de água do para-brisa.

LUZES | Verifique constantemente o funcionamento de lanternas, piscas, luzes de freio e de ré, iluminação interna, luzes do painel, bem como a bateria, pois são itens de suma importância. No caso da bateria, observe se os cabos estão oxidados ou frouxos/ soltos.


Viu como é simples tratar o seu carro como um carro? ;D

Carro para você tem que ter cor...

2010 foi o ano recorde em venda de carros novos e usados no Brasil, chegando a vender 16 mil carros em um único dia. Eu não engrossei essa estatística, continuei com a minha boa e velha caranga, mas é só sair na rua para notar o quanto cresceu o número de carros e o tempo gasto para realizar o mesmo percurso de sempre.

E se prestar atenção um pouco mais nos carros, parados no farol ou no trânsito, para constatar a massa de pratas e pretos. Segundo um estudo da DuPont, essas são as cores que lideram em preferência: 34% dos carros circulando no país são prata e 24% são da cor preta.

Mas por que essa preferência? Qual a influência da cor na “vida” do carro? Segundo especialistas em compra e venda, essa preferência se dá pela facilidade em revender o veículo lá na frente. Para quem entende de reparação automotiva, dizem que prata é uma cor que não deixa riscos e opacidade aparentes, o que gera menos gasto com pintura e reparação de riscos e pequenos amassados.

E para quem acredita que cor também influencia no custo final do seu seguro auto, pode se animar e comprar a cor que preferir, pois este item não representa diferenciação na cotação. Fica a dica do seguro auto do meu carrão: http://www.allianz.com.br/seguros_para_pessoas/auto_home_p/index.asp