Existe todo tipo de relação carro-proprietário: daquele que trata a caranga melhor do que a família, ao proprietário que rala, bate e suja o carro e não liga a mínima. Eu trato o meu como um objeto que existe para me servir, mas que também merece – E PRECISA – de cuidados.
Manutenção, seguro auto, lavagem, troca de pneu são somente algumas obrigações que tenho com meu carro. E que todos deveriam ter. Se você quer que o seu carro tenha uma vida mais longa, trate-o de forma adequada. Aqui vão algumas dicas:
ALINHAMENTO | Essencial para a segurança, conservação e maior economia. É importante que seja feito a cada 10 mil quilômetros para evitar o consumo prematuro dos pneus, o desequilíbrio do carro e o desgaste do sistema de suspensão e direção.
ESCAPAMENTO | O uso constante faz com que os resíduos corrosivos de combustível e óleo desgastem o escapamento do seu carro. Ao notar buracos ou rachaduras o item deve ser trocado para não comprometer o funcionamento do motor.
FARÓIS | Eles também precisam ser revisados periodicamente, preferencialmente a cada 90 dias, pois as lâmpadas vão perdendo a regulagem original a cada buraco nas ruas e estradas.
CATALISADOR | É um dispositivo instalado no escapamento com a função de transformar substâncias poluentes em gases menos nocivos à atmosfera. Pode durar até 80 mil quilômetros se o motorista tomar certos cuidados: evite entrar em poças de água profundas e passar por pedras/ guias altas.
CINTO DE SEGURANÇA | Peça fundamental e de uso obrigatório. Verifique sempre a conservação dos engates e os pontos de fixação da peça. As tiras devem estar bem costuradas e sem folgas. Lubrifique sempre os mecanismos de trava.
CAMBAGEM | É o ajuste que determina o ângulo entre o chão e a linha vertical da roda. O controle dessa inclinação, que pode ser positivo ou negativo, influencia as características de rolamento das rodas. Um sinal de que existe problema na cambagem é o desgaste irregular dos pneus. Uma checagem nas rodas a cada 10 mil quilômetros, incluindo o rodízio dos pneus, é indicada. Oficinas especializadas fazem a leitura da inclinação por meio de sensores eletrônicos. O alinhamento e o balanceamento devem ser incluídos no ajuste para que o acerto seja realmente eficiente.
LIMPADOR DE PARA-BRISA | Equipamento fundamental. Verifique periodicamente a pressão do braço do limpador, a borracha das palhetas (se ela passa e deixa marcas no vidro, está na hora de trocá-las), bem como o jato do esguicho de água do para-brisa.
LUZES | Verifique constantemente o funcionamento de lanternas, piscas, luzes de freio e de ré, iluminação interna, luzes do painel, bem como a bateria, pois são itens de suma importância. No caso da bateria, observe se os cabos estão oxidados ou frouxos/ soltos.
Viu como é simples tratar o seu carro como um carro? ;D
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07 fevereiro 2011
08 dezembro 2010
O seu carro em detalhes
Já contei que faço carona solidária com o pessoal da equipe, certo? Ontem foi dia da carona do Cláudio, um dos contrarregras que participa do “esquema” de caronas. Carro bacana, todo equipado, mas dançando loucamente.
E é isso que acontece quando o motorista se preocupa com os acessórios e esquece o fundamental, como o amortecedor. Sem ele, o seu carro não terá linearidade, não terá um “caminhar” macio. Para a roda do seu carro não girar quadrado, é preciso tomar alguns cuidados com este item importante e seus demais componentes.
Não existe manutenção para amortecedores, o sistema deve ser inspecionado a cada 20 mil quilômetros rodados para garantir a segurança do veículo. A troca deve ser feita entre 40 - 50 km rodados, de acordo com o desgaste sofrido. Uma forma de conferir isso é sempre que for fazer o alinhamento ou o balanceamento pedir ao mecânico que dê uma rápida observada se não existe vazamento ou então se as hastes e borrachas estão limpas.
É comum o motorista trocar os amortecedores e não substituir as molas, mas elas não são coadjuvantes no seu carro. O procedimento ideal é trocar as molas sempre que trocar os amortecedores, já que ambos trabalham em conjunto, se um deles estiver com desgaste acentuado o funcionamento do outro equipamento ficará comprometido.
A troca ideal é fazer a substituição dos quatro amortecedores, em especial se já tiverem passado dos 40 mil quilômetros. Porém, se antes de atingir essa quilometragem uma peça apresentar defeito é possível trocar apenas o par, ou seja, os amortecedores do mesmo eixo.
De olho no amortecedor do seu carro daqui pra frente? ;D
E é isso que acontece quando o motorista se preocupa com os acessórios e esquece o fundamental, como o amortecedor. Sem ele, o seu carro não terá linearidade, não terá um “caminhar” macio. Para a roda do seu carro não girar quadrado, é preciso tomar alguns cuidados com este item importante e seus demais componentes.
Não existe manutenção para amortecedores, o sistema deve ser inspecionado a cada 20 mil quilômetros rodados para garantir a segurança do veículo. A troca deve ser feita entre 40 - 50 km rodados, de acordo com o desgaste sofrido. Uma forma de conferir isso é sempre que for fazer o alinhamento ou o balanceamento pedir ao mecânico que dê uma rápida observada se não existe vazamento ou então se as hastes e borrachas estão limpas.
É comum o motorista trocar os amortecedores e não substituir as molas, mas elas não são coadjuvantes no seu carro. O procedimento ideal é trocar as molas sempre que trocar os amortecedores, já que ambos trabalham em conjunto, se um deles estiver com desgaste acentuado o funcionamento do outro equipamento ficará comprometido.
A troca ideal é fazer a substituição dos quatro amortecedores, em especial se já tiverem passado dos 40 mil quilômetros. Porém, se antes de atingir essa quilometragem uma peça apresentar defeito é possível trocar apenas o par, ou seja, os amortecedores do mesmo eixo.
De olho no amortecedor do seu carro daqui pra frente? ;D
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