De bike numa boa

Minha bike virou o transporte oficial do dia a dia. O carro sai da garagem quando faço percursos maiores ou pra noite. Assim como eu, milhares de pessoas também estão mudando para esta forma sustentável, barata e saudável de se locomover.

Ao contrário de mim, que sempre saio munido de capacete, joelheiras, cotoveleiras, uma jaqueta grossa e muita atenção, muita gente sai munida de irresponsabilidade e desatenção, é o que indica pesquisas.

De janeiro a agosto deste ano, foram registrados 403 acidentes no Estado de São Paulo, com 401 vítimas, sendo 12 vítimas fatais. Os números são muito semelhantes aos anos anteriores, o que mostra que o comportamento de ciclistas, motoristas e motoqueiros não mudaram,

O Brasil é o terceiro maior produtor de bicicletas do mundo (7 milhões de peças foram produzidas e distribuída em 2009), perde para a China, que detém mais de 80% da produção, e para a Índia. O número dos investimentos em ciclovias e medidas de segurança também deveria ser tão grande quantos o número de vendas.

Encontrei esta genial ideia de uma faculdade na Suécia que desenvolveu airbags para ciclistas. Os testes foram realizados em laboratórios simulando atropelamentos (é um crash test semelhante aos que a Allianz realiza =D): http://www.youtube.com/watch?v=d7Oud3iGXWY



Enquanto estes super airbags suecos não chegam por aqui e as melhorias vão sendo feitas pelo poder público, que tal fazer a sua parte?

1.Utilize preferencialmente uma ciclovia ou ciclo-faixa.
2. Use capacete (uso também joelheiras, cotoveleiras e roupas grossas para me protegem em caso de quedas).
3. Andando nas vias, procure ficar nos cantos, próximo ao meio-fio ou aos carros estacionados (a lei obriga que os carros mantenham uma distância de 1,5 metro da bicicleta).
4. Ao andar na rua, fique no mesmo sentido dos automóveis. É ilegal usar a contramão.
5. Instale retrovisores e adesivos refletivos nos pedais (exigências do Código de Trânsito).

Pronto socorro automotivo

Depois do susto de um acidente de carro onde todos ficaram a salvo, a primeira coisa que vem em mente é a reparação do veículo: sempre queremos o carro como era antes, o quanto antes.

Pressionar a oficina ou pesquisar oficinas com menores preços nem sempre são as melhores pedidas. O ideal é buscar dicas de consertos bem sucedidos, a sua seguradora pode te ajudar com algumas boas indicações, afinal, depois de você, a seguradora é quem mais quer ver o seu carro bem.

Acompanhe o conserto do seu veículo visitando hora ou outra a oficina, é bom ter certeza de que o serviço precisa mesmo daquele prazo e que está sendo consertado com o decorrer do tempo. Busque na internet informações ao diagnóstico dado pelo mecânico: informação é tudo.

Muitas empresas fazem um trabalho bacana para deixar o seu carro em melhor forma possível. Algumas dessas informações vêm dos estudos e testes realizados no AZT da Allianz. Lá os especialistas não só destroem (rs) carros nos crash test, mas também analisam e consertam alguns desses carros e outros que foram destruídos nas ruas.

No AZT são analisadas cada peça que precisa ser reparada e os danos futuros, além dos custos para isto. Alguns carros que chegam lá já estavam condenados à perda total, mas voltaram a rodar com muita segurança. O melhor é que esses estudos vão para as oficinas que vão pegar no batente.


Olha só como é conduzida uma reparação automotiva no AZT: http://www.youtube.com/allianzbrasil#p/c/2C925F45A7E0EBFF/7/11DoY8RVHTc

Grávidas e o cinto de segurança

É inegável que o cinto de segurança é peça fundamental para minimizar – e até zerar – os traumas de um acidente de carro. E isto vale para quem está nos bancos dianteiros e traseiros. É mais seguro e é lei.

Mas não basta colocar o cinto e pronto. Devemos sempre atentar para a altura, que deve estar abaixo da linha do pescoço, e ajuste de cintura o mais fixo possível. Para as grávidas a atenção deve ser redobrada, para garantir a sua segurança e a do ‘passageiro’, aquele pequenininho dentro da barriga ;D

A dica principal para a futura mãe é nunca usar o cinto que só possui uma faixa, ainda existentes no centro do banco traseiro. O sinto ideal é o de três pontos (aquele com faixa inferior e diagonal) que distribui o impacto, não pressionando a parte inferior da barriga.

O uso adequado para a gestante passageiro é passar a faixa subabdominal abaixo da barriga, nunca sobre o abdome. Ela deve também ficar o mais ajustada possível, mas sem causar qualquer incômodo. Já a faixa transversal deve passar entre os seios e contornar a barriga. Vetado – totalmente – o uso de ‘presilhas’ na saída do cinto de segurança para evitar que ele aperte muito, afinal, esta é sua função.

Para as gestantes motoristas, a posição do cinto é a mesma, mas é importante afastar o banco para trás, deixando-o o mais longe possível do volante, sem comprometer ou dificultar a direção. Isso evita um choque maior em caso de colisão. E para os carros com regulagem de altura no volante, o ideal é deixá-lo o mais alto possível durante toda a gestação.

Este crash, test feito no AZT da Allianz, dá boas dicas e mostra a diferença de estar com e sem o cinto: http://www.youtube.com/allianzbrasil#p/c/2C925F45A7E0EBFF/5/DPypb4Mf110

11/9: onde é que foram parar todos os destroços dos aviões?

Essa pergunta foi levantada há um tempão (tempão mesmo), quando o cineasta Michel Moore questionou no seu site a polêmica de onde estavam os destroços do Boeing que atingiu o pentágono e o WTC em 2001, já que um volume mínimo de destroços ficou por ali.

Na época, os mais céticos achavam que avião algum tinha se chocado ao pentágono. Mas achei um vídeo de um teste de engenharia da Força Aérea (certamente a norte-americana), que usa uma barreira de concreto para receber o choque de um F-4 Phantom com velocidade semelhante a do Boeing dos ataques terroristas.

Se você observar bem o filme, que está em câmera super lenta, vai notar que toda aquela massa vira pó com o choque: força irresistível X objeto Imóvel. Observe como o F-4 se transforma em 'vapor':

Vou mandar uma sugestão pra Allianz: fazer um crash test com um avião (ahaha). Enquanto isso, vou conferindo os testes já feitos. Olha só: http://www.youtube.com/allianzbrasil#p/c/2C925F45A7E0EBFF/4/lvEcxA-dFkE ;D