Hoje chegou a renovação do meu seguro auto. Há anos com a Allianz sem acionar o seguro. A seguradora sai ganhando e eu também, já que todo ano garanto bônus do bom segurado (rs). Mas no Brasil, parte dos carros não tem a sorte do meu: ou já ‘abriram’ um sinistro ou não tem seguro.
Estima-se que no Brasil somente cerca de 30% dos carros possuam seguro. Já nos EUA, o número de carros com alguma proteção, em caso de sinistros, chega a quase 100%. Por que isso acontece, se o número de roubos, furtos e acidentes de trânsito aqui é imensamente maior do que lá?
Nos EUA, a lei é severa para quem comete crimes estando na direção de um automóvel. Na verdade, é severa até mesmo para pequenos acidentes (uma colisão já é considerada crime, mesmo sem feridos ou mortos). Aqui, quando se trata de uma pequena colisão, tentamos resolver no local com trocas de telefones, raramente os acidentes de trânsito vão parar na delegacia policial e terminam em processos criminais. Lá o índice de roubos e furtos é baixíssimo e comprar um carro é um investimento muito menor do que aqui: enquanto compramos um carro popular no Brasil, é possível nos EUA, usando o mesmo valor em dinheiro, compra um carro luxuoso.
Consegui explicar o meu ponto de vista do por que da importância de investir em um seguro auto no Brasil? 1. Alto índice de roubos e furtos; 2. Alto índice de acidentes de trânsito; e 3. Automóveis de alto custo, o que “dificulta” a compra de um novo ou o seu reparo. Não deixe o seu carro desprotegido! ;D
28 fevereiro 2011
25 fevereiro 2011
Película de proteção solar: certo e errado
Possuir película de proteção solar nos vidros do carro, além de deixá-lo com temperatura mais amena, oferece mais segurança contra assaltos, já que bloqueia parte da visão do bandido, que não sabe se dentro do carro tem uma ou mais pessoas, se é homem ou mulher.
O que muita gente não sabe (eu mesmo não sabia ao certo) é que existe uma regulamentação para o uso do Insulfilm, como é popularmente chamada esta película. Por isso, se você quer garantir um clima melhor dentro da sua caranga e mais segurança sem fugir da lei, siga o que determina o CONTRAN - Conselho Nacional de Trânsito.
As transparências podem variar entre 5%, 20%, 50%, 70%, 75% e até 100%, mas em lei só é permitido transparências acima de 28%, respeitando a seguinte distribuição:
. de 28% a 100% para o conjunto dos vidros das laterais traseiras e o vidro traseiro;
. de 70% a 100% para o conjunto dos vidros das laterais dianteiras; e
. de 75% a 100% para o para-brisa (opcional).
Quando instalado a película é obrigatório que ela leve uma espécie de carimbo com as informações da marca do instalador da película e o índice de transmissão luminosa, visível da parte externa do carro.
Apesar de ser um ‘item’ opcional a lei é clara quanto ao seu uso e consequências: o carro que não seguir essas porcentagens poderá ser multado em R$ 127,69, receberá 5 pontos na carteira de habilitação e terá o carro retido até a regularização da película. Aposto que você também acha que não vale a pena ficar ilegal, não é mesmo?! ;D
O que muita gente não sabe (eu mesmo não sabia ao certo) é que existe uma regulamentação para o uso do Insulfilm, como é popularmente chamada esta película. Por isso, se você quer garantir um clima melhor dentro da sua caranga e mais segurança sem fugir da lei, siga o que determina o CONTRAN - Conselho Nacional de Trânsito.
As transparências podem variar entre 5%, 20%, 50%, 70%, 75% e até 100%, mas em lei só é permitido transparências acima de 28%, respeitando a seguinte distribuição:
. de 28% a 100% para o conjunto dos vidros das laterais traseiras e o vidro traseiro;
. de 70% a 100% para o conjunto dos vidros das laterais dianteiras; e
. de 75% a 100% para o para-brisa (opcional).
Quando instalado a película é obrigatório que ela leve uma espécie de carimbo com as informações da marca do instalador da película e o índice de transmissão luminosa, visível da parte externa do carro.
Apesar de ser um ‘item’ opcional a lei é clara quanto ao seu uso e consequências: o carro que não seguir essas porcentagens poderá ser multado em R$ 127,69, receberá 5 pontos na carteira de habilitação e terá o carro retido até a regularização da película. Aposto que você também acha que não vale a pena ficar ilegal, não é mesmo?! ;D
24 fevereiro 2011
Esportes – verdadeiramente – de verão
Costumo me exercitar quando o dia mal começou ou no final do dia, o tempo está mais fresco e, geralmente, estou com mais pique. Ontem perdi a hora e corri perto do horário mais quente do dia. Voltei para casa quase desmaiando.
Definitivamente, se expor sob Sol forte não é uma boa ideia, nem mesmo se você está na praia e quer praticar esportes de verão (vôlei, futevôlei, frescobol,...), já que é preciso ter preparo físico de esportista profissional para aguentar as fortes temperaturas e as alterações da pressão arterial. E muitos dos esportes que não são os preferidos do verão, podem sim ser um refresco para o calor. Veja só:
Natação e Hidroginástica | Esportes na piscina são muito recomendados para qualquer época do ano, o que muda é a temperatura da água. Serve como atividade cardiovascular e cardiorrespiratória. Além de ser um exercício completo, que trabalha músculos inferiores e superiores.
Corrida e caminhada | Correr no verão é um plus para quem pratica o esporte, é como se aumentassem o nível de esforço. Mas deve ser praticado antes das 8h ou depois das 18h, quando o Sol está ameno e o tempo mais fresco. Ingerir água é necessário.
Rafting, Caiaque, Tirolesa, entre outros | Esportes radicais geralmente envolvem água e muito verde, o que, além de garantir um tempo mais ameno, tem os fatores de refrescância água + vento.
Bike, Patins e Skate | Ótimos para enrijecer a musculatura corporal, esses esportes de velocidade garantem o famoso ‘vento no rosto’.
Squash | Pratico toda semana. Aeróbico que combate as gordurinhas do corpo, é feito em quadras especiais para a prática. Munidas de ar condicionado espantam o calor, deixando-o fora do clube ou academia.
Qualquer que seja o esporte: não ultrapasse os seus limites, beba bastante líquido e use sempre protetor solar. Conhece mais algum esporte ideal para combater as altas temperaturas? Deixe sua dica.
Definitivamente, se expor sob Sol forte não é uma boa ideia, nem mesmo se você está na praia e quer praticar esportes de verão (vôlei, futevôlei, frescobol,...), já que é preciso ter preparo físico de esportista profissional para aguentar as fortes temperaturas e as alterações da pressão arterial. E muitos dos esportes que não são os preferidos do verão, podem sim ser um refresco para o calor. Veja só:
Natação e Hidroginástica | Esportes na piscina são muito recomendados para qualquer época do ano, o que muda é a temperatura da água. Serve como atividade cardiovascular e cardiorrespiratória. Além de ser um exercício completo, que trabalha músculos inferiores e superiores.
Corrida e caminhada | Correr no verão é um plus para quem pratica o esporte, é como se aumentassem o nível de esforço. Mas deve ser praticado antes das 8h ou depois das 18h, quando o Sol está ameno e o tempo mais fresco. Ingerir água é necessário.
Rafting, Caiaque, Tirolesa, entre outros | Esportes radicais geralmente envolvem água e muito verde, o que, além de garantir um tempo mais ameno, tem os fatores de refrescância água + vento.
Bike, Patins e Skate | Ótimos para enrijecer a musculatura corporal, esses esportes de velocidade garantem o famoso ‘vento no rosto’.
Squash | Pratico toda semana. Aeróbico que combate as gordurinhas do corpo, é feito em quadras especiais para a prática. Munidas de ar condicionado espantam o calor, deixando-o fora do clube ou academia.
Qualquer que seja o esporte: não ultrapasse os seus limites, beba bastante líquido e use sempre protetor solar. Conhece mais algum esporte ideal para combater as altas temperaturas? Deixe sua dica.
23 fevereiro 2011
Transporte escolar clandestino?
A minha corrida diurna inclui o trajeto por um colégio aqui do bairro. Sempre faço em um horário quando as crianças ainda não saíram de suas camas, mas hoje me atrasei e dei de cara com aquela multidão de menos de 1 metro de altura.
Entre peruas escolares devidamente dentro da lei e da segurança, avistei uma mãe que passava bem longe disto. Seu sedan não parava de acomodar crianças, uma em cima da outra: uma verdadeira diversão para as crianças, mas também um grande risco. Conversei com a inspetora que entregava as crianças a seus responsáveis e ela não titubeou: “ahhh, eles moram aqui pertinho, poucas quadras”. E eu disparei contra a irresponsabilidade:
1. Crianças com menos de 10 anos de idade devem sempre ser transportadas no banco de trás, atadas aos cintos de segurança ou acomodadas nas cadeirinhas apropriadas a sua idade.
2. Os recém-nascidos devem viajar no bebê-conforto. As crianças que já conseguem sentar devem passar para a cadeirinha de segurança. Acima de quatro anos, é hora de a criança usar o assento de elevação. Com sete ou mais anos, já é hora de usar o cinto de segurança de três pontos.
3. Bebês, mesmo os recém-nascidos, não devem viajar no colo de suas mães. Em caso de colisão, a criança será facilmente arremessa contra o para-brisa.
4. Crianças até um ano de idade devem ficar nas cadeirinhas fixadas de costas para o sentido do carro. Depois dessa idade, a cadeirinha pode ficar na posição normal.
5. Crianças com mais de 7 anos ou quando a cadeirinha não mais oferece proteção à nuca, em função de seu crescimento, é o momento de colocá-lo diretamente no próprio banco do veículo, presa pelo cinto de segurança. Verifique a altura do cinto de segurança: caso a posição do cinto possa causar enforcamento, acomode-a em cima de uma almofada.
6. Se os seus filhos utilizam o transporte escolar, certifique-se de que eles são transportados da forma adequada e segura.
A conscientização feita pelo governo Tcheco é forte demais, fiquei chocado com os filmes. Mas será que seria efetiva no Brasil? Veja e dê sua opinião: http://www.youtube.com/watch?v=artrkOzW_Ho
Entre peruas escolares devidamente dentro da lei e da segurança, avistei uma mãe que passava bem longe disto. Seu sedan não parava de acomodar crianças, uma em cima da outra: uma verdadeira diversão para as crianças, mas também um grande risco. Conversei com a inspetora que entregava as crianças a seus responsáveis e ela não titubeou: “ahhh, eles moram aqui pertinho, poucas quadras”. E eu disparei contra a irresponsabilidade:
1. Crianças com menos de 10 anos de idade devem sempre ser transportadas no banco de trás, atadas aos cintos de segurança ou acomodadas nas cadeirinhas apropriadas a sua idade.
2. Os recém-nascidos devem viajar no bebê-conforto. As crianças que já conseguem sentar devem passar para a cadeirinha de segurança. Acima de quatro anos, é hora de a criança usar o assento de elevação. Com sete ou mais anos, já é hora de usar o cinto de segurança de três pontos.
3. Bebês, mesmo os recém-nascidos, não devem viajar no colo de suas mães. Em caso de colisão, a criança será facilmente arremessa contra o para-brisa.
4. Crianças até um ano de idade devem ficar nas cadeirinhas fixadas de costas para o sentido do carro. Depois dessa idade, a cadeirinha pode ficar na posição normal.
5. Crianças com mais de 7 anos ou quando a cadeirinha não mais oferece proteção à nuca, em função de seu crescimento, é o momento de colocá-lo diretamente no próprio banco do veículo, presa pelo cinto de segurança. Verifique a altura do cinto de segurança: caso a posição do cinto possa causar enforcamento, acomode-a em cima de uma almofada.
6. Se os seus filhos utilizam o transporte escolar, certifique-se de que eles são transportados da forma adequada e segura.
A conscientização feita pelo governo Tcheco é forte demais, fiquei chocado com os filmes. Mas será que seria efetiva no Brasil? Veja e dê sua opinião: http://www.youtube.com/watch?v=artrkOzW_Ho
22 fevereiro 2011
Uma ideia refrescante
Não ando conseguindo dormir direito tamanho é o calor. Realmente este verão está mais quente que o anterior, que também foi mais quente que o outro. Consequências de tantos problemas ambientais, como efeito estufa entre outros.
Se você não quer investir em um ar condicionado e acha que o ventilador já não adianta mais, essas dicas são para você:
1. Em dias quentes, conserve persianas e cortinas fechadas para deixar o calor do lado de fora. Se o interior da casa / escritório já estiver quente, abra janelas onde o Sol não esteja batendo, criando uma corrente de ventilação.
2. À noite, quando a temperatura cair, abra portas e janelas para deixar o ar mais frio entrar. Ligar exaustores de banheiros e cozinhas por um breve período ajuda a ‘puxar’ o ar quente do ambiente.
3. Pendure lençóis molhados na janela. A evaporação da água terá um efeito refrescante.
4. Se o local tem dois ou mais andares, procure usar os andares inferiores durante o dia, quando devem estar mais frios.
Você ainda pode investir em pequenas reformas para ‘esfriar’ este e os próximos verões:
1. Verifique se a casa e o telhado estão bem isolados. Um isolamento reflexivo sob o telhado reduz a concentração de calor no verão. Uma segunda opção é instalar jardim nas lajes, eles refrescam o teto e isolam o calor, mas este procedimento deve ser feito por um paisagista/ arquiteto especializado para não causar infiltração.
2. Substitua parte da calçada e piso do quintal que estão voltados para o norte e substitua-o por grama, plantas rasteiras ou arbustos, expulsando o acumulo de calor.
Vou pesquisar os prós e contras dos sistemas de ventilação e trazer para o blog na próxima semana (Dicas valiosas tiradas do livro Salve o Meio Ambiente - Equilibre seu orçamento cuidando do planeta).
Se você não quer investir em um ar condicionado e acha que o ventilador já não adianta mais, essas dicas são para você:
1. Em dias quentes, conserve persianas e cortinas fechadas para deixar o calor do lado de fora. Se o interior da casa / escritório já estiver quente, abra janelas onde o Sol não esteja batendo, criando uma corrente de ventilação.
2. À noite, quando a temperatura cair, abra portas e janelas para deixar o ar mais frio entrar. Ligar exaustores de banheiros e cozinhas por um breve período ajuda a ‘puxar’ o ar quente do ambiente.
3. Pendure lençóis molhados na janela. A evaporação da água terá um efeito refrescante.
4. Se o local tem dois ou mais andares, procure usar os andares inferiores durante o dia, quando devem estar mais frios.
Você ainda pode investir em pequenas reformas para ‘esfriar’ este e os próximos verões:
1. Verifique se a casa e o telhado estão bem isolados. Um isolamento reflexivo sob o telhado reduz a concentração de calor no verão. Uma segunda opção é instalar jardim nas lajes, eles refrescam o teto e isolam o calor, mas este procedimento deve ser feito por um paisagista/ arquiteto especializado para não causar infiltração.
2. Substitua parte da calçada e piso do quintal que estão voltados para o norte e substitua-o por grama, plantas rasteiras ou arbustos, expulsando o acumulo de calor.
Vou pesquisar os prós e contras dos sistemas de ventilação e trazer para o blog na próxima semana (Dicas valiosas tiradas do livro Salve o Meio Ambiente - Equilibre seu orçamento cuidando do planeta).
21 fevereiro 2011
Moto: liberdade com segurança
Qu motocicleta é perigoso, nem preciso dizer, os números já dizem por si só: cerca de 1 milhão de acidentes em todo o Brasil por ano, 214 mil internações, 18 mil mortes, sendo que 45% são instantâneas.
Outras várias estatísticas mostram que grande parte desses acidentes são ocasionados pela imprudência de seus motoristas que deixam de usar capacete, andam alcoolizados, entre outros. Se você pilota uma moto, que tal fazer diferente e ajudar a diminuir esses índices?
#1 Equipamento de segurança | Além do capacete, é importante proteger também os olhos, mãos, pés, tornozelos, joelhos e cotovelos. Mesmo que você não seja um piloto de MotoCross, estes itens ajudam na sua proteção no trânsito caótico. Também use sempre calça e casaco.
#2 Farol aceso dia e noite | Estando a 40 metros de distância, uma motocicleta pode sumir do campo visual do motorista, ‘escondendo-se’ atrás de um objeto pendurado no retrovisor ou um adesivo. Manter o farol da moto aceso ajuda a torná-lo mais visível. Roupas e capacete de cores claras também podem ajudar.
#3 Pilote de forma defensiva | A atitude defensiva no trânsito significa dirigir por você e pelos outros, antecipar-se em relação aos erros alheios e demais riscos. Pense que, uma vez envolvido em um acidente, pouco adianta provar que a culpa foi de outra pessoa. Aprenda a antever as imprudências e erros dos outros.
#4 Concentração | Moto deixa o seu piloto mais exposto, é menor em relação aos demais veículos e menos visível: boas justificativas para estar totalmente atento ao trânsito. No motociclismo, se o motorista de um carro comete um erro, a consequência fica para a moto. No entanto, em uma situação de risco, a moto tem poder de responder mais rápido, tudo dependendo da atenção de quem a pilota.
#5 Conheça as ameaças mais comuns | É preciso conhecer os riscos deste transporte para evitá-los: 1. Frequentes fechadas (atenção redobrada em vias movimentadas), 2. pedestres distraídos (cuidado em ruas onde não há sinalização de pedestres), 3. crianças em áreas escolares (diminua a velocidade nestes locais), 4. animais nas ruas (desvie dos bichanos), 5. linhas de pipa na rua (instale uma haste metálica protetora que é instalada no guidão da moto, parecida com antenas de rádio), entre outros perigos.
Estas são somente algumas dicas de atenção. Vale lembrar que é sempre importante seguir as regras de trânsito como limite de velocidade e, ao dirigir a noite, os cuidados devem ser redobrados. ;D
Tem mais alguma sugestão de segurança? Deixe-a aqui!
Outras várias estatísticas mostram que grande parte desses acidentes são ocasionados pela imprudência de seus motoristas que deixam de usar capacete, andam alcoolizados, entre outros. Se você pilota uma moto, que tal fazer diferente e ajudar a diminuir esses índices?
#1 Equipamento de segurança | Além do capacete, é importante proteger também os olhos, mãos, pés, tornozelos, joelhos e cotovelos. Mesmo que você não seja um piloto de MotoCross, estes itens ajudam na sua proteção no trânsito caótico. Também use sempre calça e casaco.
#2 Farol aceso dia e noite | Estando a 40 metros de distância, uma motocicleta pode sumir do campo visual do motorista, ‘escondendo-se’ atrás de um objeto pendurado no retrovisor ou um adesivo. Manter o farol da moto aceso ajuda a torná-lo mais visível. Roupas e capacete de cores claras também podem ajudar.
#3 Pilote de forma defensiva | A atitude defensiva no trânsito significa dirigir por você e pelos outros, antecipar-se em relação aos erros alheios e demais riscos. Pense que, uma vez envolvido em um acidente, pouco adianta provar que a culpa foi de outra pessoa. Aprenda a antever as imprudências e erros dos outros.
#4 Concentração | Moto deixa o seu piloto mais exposto, é menor em relação aos demais veículos e menos visível: boas justificativas para estar totalmente atento ao trânsito. No motociclismo, se o motorista de um carro comete um erro, a consequência fica para a moto. No entanto, em uma situação de risco, a moto tem poder de responder mais rápido, tudo dependendo da atenção de quem a pilota.
#5 Conheça as ameaças mais comuns | É preciso conhecer os riscos deste transporte para evitá-los: 1. Frequentes fechadas (atenção redobrada em vias movimentadas), 2. pedestres distraídos (cuidado em ruas onde não há sinalização de pedestres), 3. crianças em áreas escolares (diminua a velocidade nestes locais), 4. animais nas ruas (desvie dos bichanos), 5. linhas de pipa na rua (instale uma haste metálica protetora que é instalada no guidão da moto, parecida com antenas de rádio), entre outros perigos.
Estas são somente algumas dicas de atenção. Vale lembrar que é sempre importante seguir as regras de trânsito como limite de velocidade e, ao dirigir a noite, os cuidados devem ser redobrados. ;D
Tem mais alguma sugestão de segurança? Deixe-a aqui!
18 fevereiro 2011
Aventura de alto-risco
Dublê tem ‘um quê’ de invencível. Às vezes me pego fazendo algo impossível, que só acontece nos filmes. E esta semana conheci esportes extremamente radicais, diferentes destes que a gente planeja fazer nas férias.
O índice de riscos de cada esporte é calculado pela probabilidade de morte, que não publicarei aqui, e chega a ser maior que a de um soldado morrer em uma guerra. De qualquer forma, fica a dupla dica, a de um novo esporte a ser praticado e a se segurança:
Wing Walking | Mover-se sobre as asas de um avião durante o voo. Variações incluem plantar bananeira, pendurar-se pelos dentes, passar a outro avião (ou carro, barco, trem) e saltos em que se abre o paraquedas no último instante possível.
Big Wave Surf | Modalidade de surfe em que um surfista é rebocado ou pula de helicóptero no meio do oceano, onde se formam ondas gigantes - de 6 a 15 metros.
Free Style Motocross | Também conhecido como FMX, não é uma corrida, mas um torneio de saltos ornamentais nos quais motoqueiros fazem manobras e piruetas de mais de 10 metros para um júri.
Street Luge | Corrida ladeira abaixo em um skate gigante. O piloto, deitado de costas (padrão) ou de bruços (avançado), se inclina para controlar velocidade e direção. Chega a alcançar 100 km/h com detalhezinho de não possuir freios.
Heli-Skiing | Um helicóptero leva o esquiador até o topo inacessível de uma montanha. Sem pista, sem sinalização e em um terreno desconhecido, ele deve descer esquiando, sem saber onde e como chegar.
Animou em fazer algumas dessas atividades? Eu continuo com rapel ou rafting. E olhe lá! (rs)
O índice de riscos de cada esporte é calculado pela probabilidade de morte, que não publicarei aqui, e chega a ser maior que a de um soldado morrer em uma guerra. De qualquer forma, fica a dupla dica, a de um novo esporte a ser praticado e a se segurança:
Wing Walking | Mover-se sobre as asas de um avião durante o voo. Variações incluem plantar bananeira, pendurar-se pelos dentes, passar a outro avião (ou carro, barco, trem) e saltos em que se abre o paraquedas no último instante possível.
Big Wave Surf | Modalidade de surfe em que um surfista é rebocado ou pula de helicóptero no meio do oceano, onde se formam ondas gigantes - de 6 a 15 metros.
Free Style Motocross | Também conhecido como FMX, não é uma corrida, mas um torneio de saltos ornamentais nos quais motoqueiros fazem manobras e piruetas de mais de 10 metros para um júri.
Street Luge | Corrida ladeira abaixo em um skate gigante. O piloto, deitado de costas (padrão) ou de bruços (avançado), se inclina para controlar velocidade e direção. Chega a alcançar 100 km/h com detalhezinho de não possuir freios.
Heli-Skiing | Um helicóptero leva o esquiador até o topo inacessível de uma montanha. Sem pista, sem sinalização e em um terreno desconhecido, ele deve descer esquiando, sem saber onde e como chegar.
Animou em fazer algumas dessas atividades? Eu continuo com rapel ou rafting. E olhe lá! (rs)
17 fevereiro 2011
Ajudando em um acidente.
No último sábado, quando gravava em São Luís, partimos para o Parque Nacional dos Lençóis Maranhenses. O que já estava bom ficou ainda melhor, mas por pouco tempo: na estrada nos deparamos com um acidente envolvendo um carro e uma moto.
Estávamos em duas vans e o motorista da minha, incentivado pelos passageiros, parou para ajudar. ‘Mas ajudar com o quê?’ eu perguntava, já que nesta situação o melhor que podemos fazer é ligar para os telefones de resgate e salvamento e pedir que se encaminhem imediatamente para o local.
Enquanto impedia que os atores e produtores chegassem muito perto dos acidentados, explicava por que tinha aquela atitude:
# Exceto se você for médico / paramédico, nunca toque as vítimas ou as removam do local onde estão. Não permita que outras pessoas façam isso, para que as lesões não sejam agravadas.
# A sua principal função será evitar o pânico, confortar os feridos, pedir o socorro e sinalizar o local com triângulo, galhos ou lanternas.
# Se outras pessoas já estiverem no local, siga adiante e tente avisar a autoridade mais próxima, parando em um posto policial ou ligando para a Polícia Rodoviária Estadual (telefone 198) ou Federal (191).
# Antes de tentar prestar qualquer socorro, evite ser mais uma vítima: pare o carro com cautela no acostamento e sinalize com o pisca alerta e o triângulo.
Nunca esqueça que existem pessoas especializadas para realizar o salvamento em qualquer tipo de acidente. Não tente fazer isso. ;D
Estávamos em duas vans e o motorista da minha, incentivado pelos passageiros, parou para ajudar. ‘Mas ajudar com o quê?’ eu perguntava, já que nesta situação o melhor que podemos fazer é ligar para os telefones de resgate e salvamento e pedir que se encaminhem imediatamente para o local.
Enquanto impedia que os atores e produtores chegassem muito perto dos acidentados, explicava por que tinha aquela atitude:
# Exceto se você for médico / paramédico, nunca toque as vítimas ou as removam do local onde estão. Não permita que outras pessoas façam isso, para que as lesões não sejam agravadas.
# A sua principal função será evitar o pânico, confortar os feridos, pedir o socorro e sinalizar o local com triângulo, galhos ou lanternas.
# Se outras pessoas já estiverem no local, siga adiante e tente avisar a autoridade mais próxima, parando em um posto policial ou ligando para a Polícia Rodoviária Estadual (telefone 198) ou Federal (191).
# Antes de tentar prestar qualquer socorro, evite ser mais uma vítima: pare o carro com cautela no acostamento e sinalize com o pisca alerta e o triângulo.
Nunca esqueça que existem pessoas especializadas para realizar o salvamento em qualquer tipo de acidente. Não tente fazer isso. ;D
16 fevereiro 2011
Você sabe o que significa cada taxa paga para manter o seu carro?
Tirando o seguro auto, que não é obrigatório, mas muito importante para assegurar o proprietário do carro em caso de colisão e avarias, todos os anos pagamos algumas taxas e impostos sem ao menos saber a sua função, pelo simples poder da lei.
Pagamos e muitas vezes reclamamos, mas saiba que existe um motivo para esses três amigos do seu carro e inimigos do seu bolso:
IPVA | O tributo anual para proprietários de automóveis, motocicletas, caminhões, ônibus, aeronaves e embarcações, cujo custo é baseado no valor venal do veículo, é aplicado em serviços públicos (saúde, educação e segurança).
Licenciamento | Autoriza o veículo a circular em território nacional, por isso, deve ser sempre carregado junto ao documento do carro e carta de motorista do condutor. A ideia é que o Licenciamento seja vinculado a uma vistoria rigorosa das condições do veículo, mas ainda levará algum tempo para que seja regra em todo o país. Por enquanto, ela serve para cobrir os custos da emissão da documentação do veículo. Confira o cronograma:
Seguro Obrigatório | ampara as vítimas de acidentes que envolve veículos em todo o país. Qualquer pessoa que for vítima de um acidente (ou, em caso de morte, o seu beneficiário), pode requerer a indenização do Seguro Obrigatório DPVAT (Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres). As indenizações são pagas individualmente, não importando quantas vítimas o acidente tenha causado e não dependem da apuração de seus culpados. Mesmo que o veículo não possa ser identificado, as vítimas têm direito a cobertura, que prevê indenizações em casos de morte e invalidez permanente, além de reembolso de despesas médicas e hospitalares. Mais informações aqui: http://www.dpvatseguro.com.br
Com essas informações ficou bacana estar dentro da lei. =D
Pagamos e muitas vezes reclamamos, mas saiba que existe um motivo para esses três amigos do seu carro e inimigos do seu bolso:
IPVA | O tributo anual para proprietários de automóveis, motocicletas, caminhões, ônibus, aeronaves e embarcações, cujo custo é baseado no valor venal do veículo, é aplicado em serviços públicos (saúde, educação e segurança).
Licenciamento | Autoriza o veículo a circular em território nacional, por isso, deve ser sempre carregado junto ao documento do carro e carta de motorista do condutor. A ideia é que o Licenciamento seja vinculado a uma vistoria rigorosa das condições do veículo, mas ainda levará algum tempo para que seja regra em todo o país. Por enquanto, ela serve para cobrir os custos da emissão da documentação do veículo. Confira o cronograma:
Com essas informações ficou bacana estar dentro da lei. =D
15 fevereiro 2011
Segurança X medo de se aventurar
Prezo muito pela minha segurança, não somente no trânsito ou trabalho, mas em tudo. Sempre meço os riscos das minhas ações. Já o ator desse meu último trabalho era um exagero de cuidados, simplesmente não fazia cena alguma com medo de se acidentar, sem ao menos analisar os perigos, deixando tudo para mim.
Sou dublê e estava lá para isso, antes de cada atividade dava um ‘Google’ em prevenção, além de observar o local onde gravaríamos tal cena. Numa dessas pesquisas, achei boas dicas para quem quer se aventurar nos esportes radicais, com o mínimo de segurança para iniciantes. Vamos lá:
1. Procure profissionais/escolas e locais especializados para a prática do esporte.
2. Conheça bem os procedimentos de segurança e de primeiros socorros, nunca sabemos quando iremos precisar deles.
3. Não economize nos itens de segurança de cada prática esportiva, seja comprando ou alugando. Busque produtos de qualidade aprovada e com selos de garantia: eles fazem toda a diferença. Exemplos: capacete, luvas, joelheiras, cotoveleiras, óculos, macacão, cordas, cilindro de oxigênio,...
4. Compre os seus itens de segurança em lojas especializadas. É possível comprar itens importados de qualidade a preços honestos na internet.
5. Compre aparelhos para a sua categoria e sempre a use na prática dela. Bike, por exemplo, é um item produzido para cada situação – terra, rua, alta velocidade, competição etc. Além de diminuir o risco de acidentes, você não desgasta seus aparelhos em atividades erradas.
6. Nunca tire os seus itens de segurança antes de terminar a prática, como óculos, capacetes e por aí vai.
7. Respeite o meio ambiente: seja no mar, na terra e no ar, não deixe lixo na natureza, recolha tudo que é seu e jogue em lixos especifico para cada detrito.
Espero que estas dicas te ajudem a iniciar a prática de esportes radicais. ;D
Sou dublê e estava lá para isso, antes de cada atividade dava um ‘Google’ em prevenção, além de observar o local onde gravaríamos tal cena. Numa dessas pesquisas, achei boas dicas para quem quer se aventurar nos esportes radicais, com o mínimo de segurança para iniciantes. Vamos lá:
1. Procure profissionais/escolas e locais especializados para a prática do esporte.
2. Conheça bem os procedimentos de segurança e de primeiros socorros, nunca sabemos quando iremos precisar deles.
3. Não economize nos itens de segurança de cada prática esportiva, seja comprando ou alugando. Busque produtos de qualidade aprovada e com selos de garantia: eles fazem toda a diferença. Exemplos: capacete, luvas, joelheiras, cotoveleiras, óculos, macacão, cordas, cilindro de oxigênio,...
4. Compre os seus itens de segurança em lojas especializadas. É possível comprar itens importados de qualidade a preços honestos na internet.
5. Compre aparelhos para a sua categoria e sempre a use na prática dela. Bike, por exemplo, é um item produzido para cada situação – terra, rua, alta velocidade, competição etc. Além de diminuir o risco de acidentes, você não desgasta seus aparelhos em atividades erradas.
6. Nunca tire os seus itens de segurança antes de terminar a prática, como óculos, capacetes e por aí vai.
7. Respeite o meio ambiente: seja no mar, na terra e no ar, não deixe lixo na natureza, recolha tudo que é seu e jogue em lixos especifico para cada detrito.
Espero que estas dicas te ajudem a iniciar a prática de esportes radicais. ;D
14 fevereiro 2011
Mais por menos
Assino algumas revistas e muitas vezes só consigo lê-las semanas depois. Foi o que aconteceu este fim de semana: na saída para o aeroporto peguei uma revista AutoEsporte que ainda estava com o plástico, de setembro do ano passado, e levei-a comigo.
E folheando achei uma matéria muito interessante sobre itens de segurança e conforto de baixo (e até baixíssimo) custo e que podem ajudar muito no seu dia a dia. Algumas montadoras não o oferecem e muitas oficinas se quer os conhecem, mas vale a pena procurá-los e dar um plus na sua segurança.
#Vidro laminado no para-brisa: no começo dos anos 90 virou lei, todo automóvel deve sair de fábrica com este tipo de vidro, que evita fragmentos cortantes em uma colisão. Também evita rompimento em caso de pedrada, além de diminuir a incidência de raios solares. Na troca do para-brisa exija o vidro laminado.
#Luz interna da lateral e forração das portas: são aqueles pequenos ‘faróis’ nas laterais do console do carro ou no ‘batente’ das portas. Iluminam o interior do carro, alertando para portas abertas e te guiando para quando estiver tudo escuro.
# Luz elevada de freio: carros luxuosos já possuem luz no retrovisor, importante para reforçar aos outros motoristas qual será a sua próxima atitude ao volante, além de dar maior noção da largura do carro. Você pode instalar o Side Repeaters (é assim que chama este modelo de retrovisor) buscando uma oficina especializada em faróis e elétrica automotiva.
# Para-brisa traseiro com antiembaçante: já existe em alguns carros um tipo de para-brisa com filamentos quase invisíveis que evitam o embaçamento dos vidros, expulsando aquele bafo quente que fica quando os vidros “suam”.
Essas são só alguns adicionais que o seu carro pode ter sem um grande investimento. Que tal tentar? (Ah! Tenho uma dica para depois que ler a suas revistas: empreste a algum amigo (a) ou entregue para a reciclagem. Sua revista volta a ser papel novo e você ajuda as cooperativas que o beneficiam. ;D)
E folheando achei uma matéria muito interessante sobre itens de segurança e conforto de baixo (e até baixíssimo) custo e que podem ajudar muito no seu dia a dia. Algumas montadoras não o oferecem e muitas oficinas se quer os conhecem, mas vale a pena procurá-los e dar um plus na sua segurança.
#Vidro laminado no para-brisa: no começo dos anos 90 virou lei, todo automóvel deve sair de fábrica com este tipo de vidro, que evita fragmentos cortantes em uma colisão. Também evita rompimento em caso de pedrada, além de diminuir a incidência de raios solares. Na troca do para-brisa exija o vidro laminado.
#Luz interna da lateral e forração das portas: são aqueles pequenos ‘faróis’ nas laterais do console do carro ou no ‘batente’ das portas. Iluminam o interior do carro, alertando para portas abertas e te guiando para quando estiver tudo escuro.
# Luz elevada de freio: carros luxuosos já possuem luz no retrovisor, importante para reforçar aos outros motoristas qual será a sua próxima atitude ao volante, além de dar maior noção da largura do carro. Você pode instalar o Side Repeaters (é assim que chama este modelo de retrovisor) buscando uma oficina especializada em faróis e elétrica automotiva.
# Para-brisa traseiro com antiembaçante: já existe em alguns carros um tipo de para-brisa com filamentos quase invisíveis que evitam o embaçamento dos vidros, expulsando aquele bafo quente que fica quando os vidros “suam”.
Essas são só alguns adicionais que o seu carro pode ter sem um grande investimento. Que tal tentar? (Ah! Tenho uma dica para depois que ler a suas revistas: empreste a algum amigo (a) ou entregue para a reciclagem. Sua revista volta a ser papel novo e você ajuda as cooperativas que o beneficiam. ;D)
11 fevereiro 2011
A boa forma do seu carro
Meu primeiro carro foi um Maverick 76. No dia do meu aniversário, empolgado para a festa na casa da minha avó, adentrei a sala com carro e tudo. Derrubei a parede e parei no meio dos meus convidados, que começaram a cantar o Parabéns a você. Coisa de moleque, mas o estopim para que eu virasse dublê.
E foi neste episódio que conheci a primeira – e única – oficina mecânica da minha vida. Meu carro ficou perfeito. Os anos passaram e eu nunca precisei procurar outra. Se você não tem uma oficina cativa, o ideal é contar com a indicação de pessoas que usaram o serviço e ficaram totalmente satisfeitos ou, então, seguir estas dicas da revista 4Rodas para te ajudar na escolha por um serviço de qualidade:
1. Ligue e visite oficinas e observe o atendimento realizado, por telefone e pessoalmente. Educação é fundamental (até mesmo num lugar sujo de graxa), assim como uniforme e equipamentos de segurança nos funcionários. É importante que a oficina tenha espaços separados para recepcionar carros e pessoas, seja organizado e iluminado.
2. Cheque se o estabelecimento não é clandestino e, por meio do CNPJ, confira se a empresa não possui processos no Procon e reclamações em sites e comunidades na internet. É importante ser uma oficina legal, pois só desta forma ela poderá fornecer Nota Fiscal dos serviços prestados, o que te amparará legalmente caso tenha algum problema futuro.
3. Ao deixar o seu automóvel para orçamento é importante que a oficina forneça uma ficha detalhando o estado no qual seu veículo foi recebido, com informações como quantidade de combustível, quilometragem e presença de acessórios (calotas, antena etc.). Além disso, ela deve providenciar capas para os bancos e protetores para a carroceria, assim protegendo a parte interna e externa.
4. Dependendo dos serviços prestados pela oficina (funilaria, pintura, mecânica), existem alguns equipamentos que são fundamentais para a qualidade do trabalho. Um exemplo dado pelo supervisor de consultoria do Cesvi Brasil, Eduardo Augusto dos Santos, explica que numa funilaria o processo de lixamento da carroceria deve ser a seco, utilizando ferramentas especiais. “Lixar com água, além de propiciar o surgimento de pontos de ferrugem no futuro, é um processo manual que depende da força empregada pelo funileiro”, afirma. Por isso, dado o orçamento, pesquise a melhor técnica para o reparo e os pós e contras do serviço proposto.
5. Estabelecimentos que trabalham com pintura devem contar com cabine ou estufa específica para esse fim, que garante a secagem da pintura de forma rápida e sem interferência de micro-organismos, poeira etc.
6. A parte mecânica precisa ser feita com equipamentos modernos e profissionais capacitados que saibam verificar e reparar o funcionamento de todos os itens eletrônicos existentes hoje em um automóvel. Busque as certificações que a oficina e seus profissionais possuem, geralmente expostas nas paredes.
7. Clareza na explicação do orçamento mostra o comprometimento da oficina em entregar o que está prometendo. Por isso, exija todas as informações e não fique com dúvidas. Na entrega do seu automóvel, teste os itens reparados e peça para que o mecânico apresente as peças substituídas.
Aproveite as dicas e não deixe de assistir a este vídeo, que trata a qualidade da reparação automotiva: http://www.youtube.com/allianzbrasil#p/c/2C925F45A7E0EBFF/7/11DoY8RVHTc
E foi neste episódio que conheci a primeira – e única – oficina mecânica da minha vida. Meu carro ficou perfeito. Os anos passaram e eu nunca precisei procurar outra. Se você não tem uma oficina cativa, o ideal é contar com a indicação de pessoas que usaram o serviço e ficaram totalmente satisfeitos ou, então, seguir estas dicas da revista 4Rodas para te ajudar na escolha por um serviço de qualidade:
1. Ligue e visite oficinas e observe o atendimento realizado, por telefone e pessoalmente. Educação é fundamental (até mesmo num lugar sujo de graxa), assim como uniforme e equipamentos de segurança nos funcionários. É importante que a oficina tenha espaços separados para recepcionar carros e pessoas, seja organizado e iluminado.
2. Cheque se o estabelecimento não é clandestino e, por meio do CNPJ, confira se a empresa não possui processos no Procon e reclamações em sites e comunidades na internet. É importante ser uma oficina legal, pois só desta forma ela poderá fornecer Nota Fiscal dos serviços prestados, o que te amparará legalmente caso tenha algum problema futuro.
3. Ao deixar o seu automóvel para orçamento é importante que a oficina forneça uma ficha detalhando o estado no qual seu veículo foi recebido, com informações como quantidade de combustível, quilometragem e presença de acessórios (calotas, antena etc.). Além disso, ela deve providenciar capas para os bancos e protetores para a carroceria, assim protegendo a parte interna e externa.
4. Dependendo dos serviços prestados pela oficina (funilaria, pintura, mecânica), existem alguns equipamentos que são fundamentais para a qualidade do trabalho. Um exemplo dado pelo supervisor de consultoria do Cesvi Brasil, Eduardo Augusto dos Santos, explica que numa funilaria o processo de lixamento da carroceria deve ser a seco, utilizando ferramentas especiais. “Lixar com água, além de propiciar o surgimento de pontos de ferrugem no futuro, é um processo manual que depende da força empregada pelo funileiro”, afirma. Por isso, dado o orçamento, pesquise a melhor técnica para o reparo e os pós e contras do serviço proposto.
5. Estabelecimentos que trabalham com pintura devem contar com cabine ou estufa específica para esse fim, que garante a secagem da pintura de forma rápida e sem interferência de micro-organismos, poeira etc.
6. A parte mecânica precisa ser feita com equipamentos modernos e profissionais capacitados que saibam verificar e reparar o funcionamento de todos os itens eletrônicos existentes hoje em um automóvel. Busque as certificações que a oficina e seus profissionais possuem, geralmente expostas nas paredes.
7. Clareza na explicação do orçamento mostra o comprometimento da oficina em entregar o que está prometendo. Por isso, exija todas as informações e não fique com dúvidas. Na entrega do seu automóvel, teste os itens reparados e peça para que o mecânico apresente as peças substituídas.
Aproveite as dicas e não deixe de assistir a este vídeo, que trata a qualidade da reparação automotiva: http://www.youtube.com/allianzbrasil#p/c/2C925F45A7E0EBFF/7/11DoY8RVHTc
10 fevereiro 2011
Estão de olho na sua conta
Fico imaginando minha vizinha, que é o retrato da elegância, passando pelo o que eu passei hoje de manhã quando voltava do parque: passei em um café, tomei um lanche, comprei algumas revistas e fui tentar o pagamento. Foi só uma tentativa, pois meu cartão tinha sido bloqueado. Liguei no mesmo minuto para a operadora de cartões de crédito que me informou que naquele mesmo momento, meu cartão estava em outra loja, no Espírito Santo.
Eu, que nunca estive em terras capixabas e, muito menos, gastaria mais de R$ 10 mil em roupas, fiquei assustado. Tratava-se de uma fraude, que consegui suspender por tentar passar o cartão na mesma hora. Sorte minha, azar dos bandidos que foram pegos em flagrante.
Sou sempre muito cauteloso com documentos e minhas senhas, mas a tecnologia também está aí para fazer “coisas erradas”. Por isso, tome o máximo de cuidados com o seus cartões:
. Tente memorizar suas senhas, se não for possível, não guarde cartão e senhas no mesmo local.
. Ao usar caixa eletrônico, evite movimentos que transpareçam a senha digitada. Incline o corpo para dificultar a visão de outras pessoas.
. Não peça ajuda de pessoas desconhecidas. Quando estiver no banco, converse somente com funcionários autorizados a ajudar.
. Em lojas que ainda utilizam carbono em seus recibos de cartão, peça para que seja entregue a você, rasgue-o e jogue fora.
. Nunca fornecer seus dados pessoais (números de documento, telefones e endereço) por telefone, principalmente quando estiver em locais públicos. Não digite números solicitados.
. Diante de perda, furto ou roubo de seu cartão de débito/ crédito ligue imediatamente para a operadora do seu cartão ou agência bancária. Dirija-se imediatamente a um Distrito Policial para fazer o Boletim de Ocorrência (em caso de perda ou furto, o BO pode ser feito pela internet: http://www.ssp.sp.gov.br/bo/ ).
Esse tipo de fraude é cada dia mais comum. Algumas vezes a clonagem da sua conta é feita sem que a ‘quadrilha’ tenha tido acesso ao seu cartão, o furto de informações pode ser feito em registros bancários que foram roubados. O importante é sempre estar atento às suas atitudes e a sua conta bancária, para certificar-se que só você está movimentando-a. ;D
Eu, que nunca estive em terras capixabas e, muito menos, gastaria mais de R$ 10 mil em roupas, fiquei assustado. Tratava-se de uma fraude, que consegui suspender por tentar passar o cartão na mesma hora. Sorte minha, azar dos bandidos que foram pegos em flagrante.
Sou sempre muito cauteloso com documentos e minhas senhas, mas a tecnologia também está aí para fazer “coisas erradas”. Por isso, tome o máximo de cuidados com o seus cartões:
. Tente memorizar suas senhas, se não for possível, não guarde cartão e senhas no mesmo local.
. Ao usar caixa eletrônico, evite movimentos que transpareçam a senha digitada. Incline o corpo para dificultar a visão de outras pessoas.
. Não peça ajuda de pessoas desconhecidas. Quando estiver no banco, converse somente com funcionários autorizados a ajudar.
. Em lojas que ainda utilizam carbono em seus recibos de cartão, peça para que seja entregue a você, rasgue-o e jogue fora.
. Nunca fornecer seus dados pessoais (números de documento, telefones e endereço) por telefone, principalmente quando estiver em locais públicos. Não digite números solicitados.
. Diante de perda, furto ou roubo de seu cartão de débito/ crédito ligue imediatamente para a operadora do seu cartão ou agência bancária. Dirija-se imediatamente a um Distrito Policial para fazer o Boletim de Ocorrência (em caso de perda ou furto, o BO pode ser feito pela internet: http://www.ssp.sp.gov.br/bo/ ).
Esse tipo de fraude é cada dia mais comum. Algumas vezes a clonagem da sua conta é feita sem que a ‘quadrilha’ tenha tido acesso ao seu cartão, o furto de informações pode ser feito em registros bancários que foram roubados. O importante é sempre estar atento às suas atitudes e a sua conta bancária, para certificar-se que só você está movimentando-a. ;D
09 fevereiro 2011
Blindando o inimigo... do lado de fora do carro
Ontem levei meu carro à oficina para fazer uma troca de óleo e saí de lá chateadão. Lá estava um senhor que, buscando segurança pra sua família, comprou carros blindados com alguns anos de uso.
Para surpresa do senhor, a blindagem não fez o seu papel: num assalto, o ladrão disparou um tiro que rompeu facilmente o vidro. Por sorte, nada aconteceu de mais grave, mas poderia. O mecânico avaliou o certificado da blindagem e não titubeou ao dar o veredicto: a blindagem está velha, “vencida”. E ali descobrimos que blindagem também precisa de certas precauções, ainda mais quando for um blindado com alguns anos de uso:
1. Prefira um modelo em torno de dois ou três anos de uso com certificado da empresa de blindagem.
2. Leve o carro a uma vistoria técnica para descobrir se há áreas desprotegidas ou consertos malfeitos (vidros jamais podem apresentar bolhas ou delaminação maiores de 1 cm²). Antes de comprar, acerte com o vendedor/concessionária uma avaliação, um investimento de cerca de R$ 700: se estiver tudo OK, o comprador paga, caso contrário, o prejuízo é do vendedor.
3. Teste se os vidros elétricos estão subindo e descendo sem problemas.
4. Verifique toda a suspensão (amortecedores, molas, buchas e pneus), que sofre desgaste maior em função do aumento do peso.
5. Cheque se borrachas, frisos e vidros estão perfeitamente alinhados. Esses detalhes denunciam se a blindagem está em ordem ou não.
No mercado de blindagem brasileiro existem muitas empresas reconhecidas e certificadas, algumas oferecem blindagens de menor custo e de alta qualidade. Vale pesquisar. Blindando o seu carro, não deixe de informar a sua seguradora. ;D
Para surpresa do senhor, a blindagem não fez o seu papel: num assalto, o ladrão disparou um tiro que rompeu facilmente o vidro. Por sorte, nada aconteceu de mais grave, mas poderia. O mecânico avaliou o certificado da blindagem e não titubeou ao dar o veredicto: a blindagem está velha, “vencida”. E ali descobrimos que blindagem também precisa de certas precauções, ainda mais quando for um blindado com alguns anos de uso:
1. Prefira um modelo em torno de dois ou três anos de uso com certificado da empresa de blindagem.
2. Leve o carro a uma vistoria técnica para descobrir se há áreas desprotegidas ou consertos malfeitos (vidros jamais podem apresentar bolhas ou delaminação maiores de 1 cm²). Antes de comprar, acerte com o vendedor/concessionária uma avaliação, um investimento de cerca de R$ 700: se estiver tudo OK, o comprador paga, caso contrário, o prejuízo é do vendedor.
3. Teste se os vidros elétricos estão subindo e descendo sem problemas.
4. Verifique toda a suspensão (amortecedores, molas, buchas e pneus), que sofre desgaste maior em função do aumento do peso.
5. Cheque se borrachas, frisos e vidros estão perfeitamente alinhados. Esses detalhes denunciam se a blindagem está em ordem ou não.
No mercado de blindagem brasileiro existem muitas empresas reconhecidas e certificadas, algumas oferecem blindagens de menor custo e de alta qualidade. Vale pesquisar. Blindando o seu carro, não deixe de informar a sua seguradora. ;D
08 fevereiro 2011
Fechando o cerco para o acesso ilegal
Hoje poucas empresas bloqueiam o acesso à internet para uso pessoal. Para ajudar os seus filhos, pais também liberaram o acesso à rede para que seus filhos pesquisem e estudem mais. Para facilitar no dia a dia, mal ligamos para as pessoas, usamos o email.
E não é por que não estamos em sites de bancos que o risco de uma fraude ou um crime não exista. Na verdade, só muda de formato, por isso devemos ficar mais atentos ás nossas ações quando estivermos navegando na ‘internê’:
# Dê logout | Ao terminar o acesso ao email, redes sociais, página de banco e qualquer outra página que seja necessário informar os seus dados (login, email, número de conta, senha etc.), clique em ‘sair’ ou equivalente. Desta forma, as suas informações serão apagadas deste computador e outra pessoa não acessará as suas redes. Faça isso em computadores públicos, do seu trabalho ou, até mesmo, em casa.
# Cuide de suas senhas de acesso | Não utilize senhas fáceis de serem descobertas, como nome de parentes, datas de aniversário, placa do carro etc. Use sequencias que misture letras, números e até mesmo símbolos especiais. Prefira senhas com mais de 6 caracteres. Nunca guarde suas senhas anotadas ou as cartas do banco. Mude-as periodicamente.
# Use navegadores atuais | Além de acessar tecnologias avançadas, você também conta com recursos de segurança que combatem alguns perigos, como sites falsos que se passam por páginas de banco, por exemplo. Além disso, novas versões combatem problemas das versões anteriores, como vírus. O Firefox e o Google Chrome fazem atualização automática do navegador.
Não pegue esse vírus: esteja sempre conectado, mas atento.
E não é por que não estamos em sites de bancos que o risco de uma fraude ou um crime não exista. Na verdade, só muda de formato, por isso devemos ficar mais atentos ás nossas ações quando estivermos navegando na ‘internê’:
# Dê logout | Ao terminar o acesso ao email, redes sociais, página de banco e qualquer outra página que seja necessário informar os seus dados (login, email, número de conta, senha etc.), clique em ‘sair’ ou equivalente. Desta forma, as suas informações serão apagadas deste computador e outra pessoa não acessará as suas redes. Faça isso em computadores públicos, do seu trabalho ou, até mesmo, em casa.
# Cuide de suas senhas de acesso | Não utilize senhas fáceis de serem descobertas, como nome de parentes, datas de aniversário, placa do carro etc. Use sequencias que misture letras, números e até mesmo símbolos especiais. Prefira senhas com mais de 6 caracteres. Nunca guarde suas senhas anotadas ou as cartas do banco. Mude-as periodicamente.
# Use navegadores atuais | Além de acessar tecnologias avançadas, você também conta com recursos de segurança que combatem alguns perigos, como sites falsos que se passam por páginas de banco, por exemplo. Além disso, novas versões combatem problemas das versões anteriores, como vírus. O Firefox e o Google Chrome fazem atualização automática do navegador.
Não pegue esse vírus: esteja sempre conectado, mas atento.
07 fevereiro 2011
Fazendo o check-up no seu carro
Existe todo tipo de relação carro-proprietário: daquele que trata a caranga melhor do que a família, ao proprietário que rala, bate e suja o carro e não liga a mínima. Eu trato o meu como um objeto que existe para me servir, mas que também merece – E PRECISA – de cuidados.
Manutenção, seguro auto, lavagem, troca de pneu são somente algumas obrigações que tenho com meu carro. E que todos deveriam ter. Se você quer que o seu carro tenha uma vida mais longa, trate-o de forma adequada. Aqui vão algumas dicas:
ALINHAMENTO | Essencial para a segurança, conservação e maior economia. É importante que seja feito a cada 10 mil quilômetros para evitar o consumo prematuro dos pneus, o desequilíbrio do carro e o desgaste do sistema de suspensão e direção.
ESCAPAMENTO | O uso constante faz com que os resíduos corrosivos de combustível e óleo desgastem o escapamento do seu carro. Ao notar buracos ou rachaduras o item deve ser trocado para não comprometer o funcionamento do motor.
FARÓIS | Eles também precisam ser revisados periodicamente, preferencialmente a cada 90 dias, pois as lâmpadas vão perdendo a regulagem original a cada buraco nas ruas e estradas.
CATALISADOR | É um dispositivo instalado no escapamento com a função de transformar substâncias poluentes em gases menos nocivos à atmosfera. Pode durar até 80 mil quilômetros se o motorista tomar certos cuidados: evite entrar em poças de água profundas e passar por pedras/ guias altas.
CINTO DE SEGURANÇA | Peça fundamental e de uso obrigatório. Verifique sempre a conservação dos engates e os pontos de fixação da peça. As tiras devem estar bem costuradas e sem folgas. Lubrifique sempre os mecanismos de trava.
CAMBAGEM | É o ajuste que determina o ângulo entre o chão e a linha vertical da roda. O controle dessa inclinação, que pode ser positivo ou negativo, influencia as características de rolamento das rodas. Um sinal de que existe problema na cambagem é o desgaste irregular dos pneus. Uma checagem nas rodas a cada 10 mil quilômetros, incluindo o rodízio dos pneus, é indicada. Oficinas especializadas fazem a leitura da inclinação por meio de sensores eletrônicos. O alinhamento e o balanceamento devem ser incluídos no ajuste para que o acerto seja realmente eficiente.
LIMPADOR DE PARA-BRISA | Equipamento fundamental. Verifique periodicamente a pressão do braço do limpador, a borracha das palhetas (se ela passa e deixa marcas no vidro, está na hora de trocá-las), bem como o jato do esguicho de água do para-brisa.
LUZES | Verifique constantemente o funcionamento de lanternas, piscas, luzes de freio e de ré, iluminação interna, luzes do painel, bem como a bateria, pois são itens de suma importância. No caso da bateria, observe se os cabos estão oxidados ou frouxos/ soltos.
Viu como é simples tratar o seu carro como um carro? ;D
Manutenção, seguro auto, lavagem, troca de pneu são somente algumas obrigações que tenho com meu carro. E que todos deveriam ter. Se você quer que o seu carro tenha uma vida mais longa, trate-o de forma adequada. Aqui vão algumas dicas:
ALINHAMENTO | Essencial para a segurança, conservação e maior economia. É importante que seja feito a cada 10 mil quilômetros para evitar o consumo prematuro dos pneus, o desequilíbrio do carro e o desgaste do sistema de suspensão e direção.
ESCAPAMENTO | O uso constante faz com que os resíduos corrosivos de combustível e óleo desgastem o escapamento do seu carro. Ao notar buracos ou rachaduras o item deve ser trocado para não comprometer o funcionamento do motor.
FARÓIS | Eles também precisam ser revisados periodicamente, preferencialmente a cada 90 dias, pois as lâmpadas vão perdendo a regulagem original a cada buraco nas ruas e estradas.
CATALISADOR | É um dispositivo instalado no escapamento com a função de transformar substâncias poluentes em gases menos nocivos à atmosfera. Pode durar até 80 mil quilômetros se o motorista tomar certos cuidados: evite entrar em poças de água profundas e passar por pedras/ guias altas.
CINTO DE SEGURANÇA | Peça fundamental e de uso obrigatório. Verifique sempre a conservação dos engates e os pontos de fixação da peça. As tiras devem estar bem costuradas e sem folgas. Lubrifique sempre os mecanismos de trava.
CAMBAGEM | É o ajuste que determina o ângulo entre o chão e a linha vertical da roda. O controle dessa inclinação, que pode ser positivo ou negativo, influencia as características de rolamento das rodas. Um sinal de que existe problema na cambagem é o desgaste irregular dos pneus. Uma checagem nas rodas a cada 10 mil quilômetros, incluindo o rodízio dos pneus, é indicada. Oficinas especializadas fazem a leitura da inclinação por meio de sensores eletrônicos. O alinhamento e o balanceamento devem ser incluídos no ajuste para que o acerto seja realmente eficiente.
LIMPADOR DE PARA-BRISA | Equipamento fundamental. Verifique periodicamente a pressão do braço do limpador, a borracha das palhetas (se ela passa e deixa marcas no vidro, está na hora de trocá-las), bem como o jato do esguicho de água do para-brisa.
LUZES | Verifique constantemente o funcionamento de lanternas, piscas, luzes de freio e de ré, iluminação interna, luzes do painel, bem como a bateria, pois são itens de suma importância. No caso da bateria, observe se os cabos estão oxidados ou frouxos/ soltos.
Viu como é simples tratar o seu carro como um carro? ;D
04 fevereiro 2011
Treinado para ser um super-herói
Há duas semanas, no Reino Unido, um menino de 3 anos salvou a vida de sua mãe fazendo uma ligação para o serviço de emergência. A simples ligação salvou uma vida, graças a própria mãe, que educou o filho para esse tipo de situação.
Por isso, além de dicas de segurança - não brincar com objetos cortantes, perto do fogão, manter distância de animais desconhecidos -, é importante ensinar o seu filho a fazer duas coisinhas:
# Discar o seu número de telefone (celular ou trabalho) quando ele se sentir em perigo e estiver sozinho ou com pessoas desconhecidas.
# Ligar para o número de emergência (bombeiros ou polícia), quando algo acontecer em casa (alguém desmaiar, acidentes, fogo etc.), e ninguém puder ajudá-lo.
Estas medidas podem salvar a vida do guri e de outras pessoas, além de já ter ensinamentos de civilidade logo cedo. ;D
Inspire-se vendo o vídeo do menino que salvou a mãe: http://video.br.msn.com/watch/video/menino-de-3-anos-salva-a-mae-ao-ligar-para-o-servico-de-emergencia/xb1mlith
=D
Por isso, além de dicas de segurança - não brincar com objetos cortantes, perto do fogão, manter distância de animais desconhecidos -, é importante ensinar o seu filho a fazer duas coisinhas:
# Discar o seu número de telefone (celular ou trabalho) quando ele se sentir em perigo e estiver sozinho ou com pessoas desconhecidas.
# Ligar para o número de emergência (bombeiros ou polícia), quando algo acontecer em casa (alguém desmaiar, acidentes, fogo etc.), e ninguém puder ajudá-lo.
Estas medidas podem salvar a vida do guri e de outras pessoas, além de já ter ensinamentos de civilidade logo cedo. ;D
Inspire-se vendo o vídeo do menino que salvou a mãe: http://video.br.msn.com/watch/video/menino-de-3-anos-salva-a-mae-ao-ligar-para-o-servico-de-emergencia/xb1mlith
=D
03 fevereiro 2011
Um segurado fora da lei
Pedro, um grande amigo dublê e grande cara de pau, me procurou esses dias com uma proposta pra lá de sinistra: “Fortu, não vale a pena mandar o meu carro para a funilaria. Topa bater no meu carro, eu assumo, e nós dois trocamos a caranga? Você é o melhor dublê que eu conheço, vai sair sem um arranhão”.
Este tipo de proposta fora da lei pode abalar uma amizade como a minha e do Pedrão, mas eu preferi mostrar o caminho certo para ele: Seguro Auto é um investimento que fazemos para caso tenhamos um problema lá na frente, como avarias ou roubo e furto do veículo. Ao fazer um seguro, temos que dar as informações reais dos condutores, endereço e qualquer informação que seja pedida, só desta forma garantimos o benefício. Se fraudarmos um seguro, este investimento pode ser em vão: não recebemos o carro nem o dinheiro de volta e sim um processo por fraude, entre outros crimes.
A Revista Quatro Rodas fez uma matéria sobre casos de proprietário de carros espertinhos e suas sanções. Vou reproduzir algumas:
1. O SEGURADO MUDOU DE ENDEREÇO, MAS NÃO AVISOU A SEGURADORA | Isso pode ocorrer quando o motorista renova automaticamente sua apólice e só informa a seguradora depois que o sinistro ocorreu. Na maioria das vezes, não existe má-fé, mas mesmo assim a seguradora pode se recusar a pagar a indenização. É preciso informar sempre se o endereço em que o carro pernoita mudou.
2. O CARRO PASSOU A NOITE FORA DA GARAGEM E FOI ROUBADO | A maioria das seguradoras indeniza o segurado se for possível provar que o carro dormia todos os dias na garagem e passou só uma noite fora. Porém, se ela provar que o carro dormia na rua habitualmente, pode se recusar a pagar. Informe à seguradora se o carro dorme todos os dias ou somente alguns na rua.
3. UM MANOBRISTA BATEU O CARRO | Por lei, as empresas que atuam com manobristas em São Paulo precisam ter um seguro, que deve ser acionado em caso de roubo ou acidente (e elas são obrigadas a pagar a franquia). O problema é que há várias empresas que atuam na informalidade e não tem seguro. Nesses casos, o segurado precisa fazer um boletim de ocorrência e acionar sua seguradora, pedindo o direcionamento.
4. EMPRESTOU O CARRO E HOUVE UM ACIDENTE | Emprestar o carro para alguém pode virar dor de cabeça. Se o amigo for maior de 18 anos, tiver habilitação válida, não estiver embriagado e usar o carro eventualmente, a seguradora poderá pagar caso você tenha indicado no ato da contratação do seguro que outra (ou outras) pessoa também utilizava o veículo. Se uma pessoa usa seu carro uma vez por semana – no dia do rodízio, por exemplo –, isso configura uso habitual. Para ter direito à indenização, é preciso incluí-la como motorista.
5. O SEGURADO RESOLVEU ASSUMIR A CULPA NO LUGAR DE OUTRO MOTORISTA QUE NÃO TEM SEGURO | Um motorista sem seguro arrebenta o carro de outro que tem. O segurado assume a culpa pelos dois acidentes, mas o outro paga a franquia. Parece um acordo bom para os dois lados, só que isso é fraude. Para evitá-la, as seguradoras podem se servir de um vasto arsenal tecnológico. “Elas podem reconstituir os acidentes e verificar se há divergências com o que o segurado informou”, diz José Aurélio Ramalho, diretor-presidente do Cesvi, um centro de pesquisas de reparos de automóveis. As seguradoras estimam que pelo menos 20% das indenizações pagas têm uma ou outra irregularidade. Para reduzir esse percentual, a tendência das seguradoras é serem cada vez mais rigorosas com esses casos.
Agindo dentro da lei, sua seguradora nunca te deixará na mão. A minha nunca me deixa: http://www.allianz.com.br/seguros_para_pessoas/auto_home_p/index.asp
Este tipo de proposta fora da lei pode abalar uma amizade como a minha e do Pedrão, mas eu preferi mostrar o caminho certo para ele: Seguro Auto é um investimento que fazemos para caso tenhamos um problema lá na frente, como avarias ou roubo e furto do veículo. Ao fazer um seguro, temos que dar as informações reais dos condutores, endereço e qualquer informação que seja pedida, só desta forma garantimos o benefício. Se fraudarmos um seguro, este investimento pode ser em vão: não recebemos o carro nem o dinheiro de volta e sim um processo por fraude, entre outros crimes.
A Revista Quatro Rodas fez uma matéria sobre casos de proprietário de carros espertinhos e suas sanções. Vou reproduzir algumas:
1. O SEGURADO MUDOU DE ENDEREÇO, MAS NÃO AVISOU A SEGURADORA | Isso pode ocorrer quando o motorista renova automaticamente sua apólice e só informa a seguradora depois que o sinistro ocorreu. Na maioria das vezes, não existe má-fé, mas mesmo assim a seguradora pode se recusar a pagar a indenização. É preciso informar sempre se o endereço em que o carro pernoita mudou.
2. O CARRO PASSOU A NOITE FORA DA GARAGEM E FOI ROUBADO | A maioria das seguradoras indeniza o segurado se for possível provar que o carro dormia todos os dias na garagem e passou só uma noite fora. Porém, se ela provar que o carro dormia na rua habitualmente, pode se recusar a pagar. Informe à seguradora se o carro dorme todos os dias ou somente alguns na rua.
3. UM MANOBRISTA BATEU O CARRO | Por lei, as empresas que atuam com manobristas em São Paulo precisam ter um seguro, que deve ser acionado em caso de roubo ou acidente (e elas são obrigadas a pagar a franquia). O problema é que há várias empresas que atuam na informalidade e não tem seguro. Nesses casos, o segurado precisa fazer um boletim de ocorrência e acionar sua seguradora, pedindo o direcionamento.
4. EMPRESTOU O CARRO E HOUVE UM ACIDENTE | Emprestar o carro para alguém pode virar dor de cabeça. Se o amigo for maior de 18 anos, tiver habilitação válida, não estiver embriagado e usar o carro eventualmente, a seguradora poderá pagar caso você tenha indicado no ato da contratação do seguro que outra (ou outras) pessoa também utilizava o veículo. Se uma pessoa usa seu carro uma vez por semana – no dia do rodízio, por exemplo –, isso configura uso habitual. Para ter direito à indenização, é preciso incluí-la como motorista.
5. O SEGURADO RESOLVEU ASSUMIR A CULPA NO LUGAR DE OUTRO MOTORISTA QUE NÃO TEM SEGURO | Um motorista sem seguro arrebenta o carro de outro que tem. O segurado assume a culpa pelos dois acidentes, mas o outro paga a franquia. Parece um acordo bom para os dois lados, só que isso é fraude. Para evitá-la, as seguradoras podem se servir de um vasto arsenal tecnológico. “Elas podem reconstituir os acidentes e verificar se há divergências com o que o segurado informou”, diz José Aurélio Ramalho, diretor-presidente do Cesvi, um centro de pesquisas de reparos de automóveis. As seguradoras estimam que pelo menos 20% das indenizações pagas têm uma ou outra irregularidade. Para reduzir esse percentual, a tendência das seguradoras é serem cada vez mais rigorosas com esses casos.
Agindo dentro da lei, sua seguradora nunca te deixará na mão. A minha nunca me deixa: http://www.allianz.com.br/seguros_para_pessoas/auto_home_p/index.asp
02 fevereiro 2011
Garantindo um final feliz para a sua viagem
Estou sem trabalho por estes dias, mas nem por isso fico parado, aproveito o tempo livre para deixar a casa, corpo e mente em dia. Também virei "taxi" nas horas vagas. Hora é minha mãe que me pede uma carona, vez ou outra um colega ou um vizinho que pede um frete.
Ontem foi dia do Sr. João me pedir um favor: buscar o filho mais novo na rodoviária. Prontamente, já que não me custa nada ajudar um vizinho, fui buscá-lo. O que eu não sabia é que o menino de 14 anos viajava por mais de 30 horas sozinho. Pior do que isso? Em uma das paradas, alguém retirou a sua bagagem, ele chegou em São Paulo só com a bolsa de mão.
Para isso não acontecer com você, fique atento ao viajar de ônibus, trem e, até mesmo, avião:
# Não aceite ajuda de pessoas não credenciadas interessadas em carregar sua bagagem ou dar informações.
# Nunca se afaste de sua bagagem, mesmo que esteja olhando de longe e, tampouco, peça a algum desconhecido que cuide para você.
# Ao despachar qualquer bagagem, inclusive de mão, verifique se as mesmas estão muito bem fechadas e devidamente identificadas, com os dados do passageiro e da viagem (local de partida e chegada, hora e data).
# Ao viajar de ônibus, evite carregar objetos de valor e grandes quantias em dinheiro. Desconfie de passageiros que sobem fora dos pontos de parada e sem bagagem.
# Ocorrendo algum problema fale com a polícia ou segurança do terminal ou ligue para o 190.
A sorte do Marcos é que, apesar da pouca idade, temos quase a mesma altura, assim, pude emprestar algumas roupas para ele... ficou bonitão o menino (rs). ;D
Ontem foi dia do Sr. João me pedir um favor: buscar o filho mais novo na rodoviária. Prontamente, já que não me custa nada ajudar um vizinho, fui buscá-lo. O que eu não sabia é que o menino de 14 anos viajava por mais de 30 horas sozinho. Pior do que isso? Em uma das paradas, alguém retirou a sua bagagem, ele chegou em São Paulo só com a bolsa de mão.
Para isso não acontecer com você, fique atento ao viajar de ônibus, trem e, até mesmo, avião:
# Não aceite ajuda de pessoas não credenciadas interessadas em carregar sua bagagem ou dar informações.
# Nunca se afaste de sua bagagem, mesmo que esteja olhando de longe e, tampouco, peça a algum desconhecido que cuide para você.
# Ao despachar qualquer bagagem, inclusive de mão, verifique se as mesmas estão muito bem fechadas e devidamente identificadas, com os dados do passageiro e da viagem (local de partida e chegada, hora e data).
# Ao viajar de ônibus, evite carregar objetos de valor e grandes quantias em dinheiro. Desconfie de passageiros que sobem fora dos pontos de parada e sem bagagem.
# Ocorrendo algum problema fale com a polícia ou segurança do terminal ou ligue para o 190.
A sorte do Marcos é que, apesar da pouca idade, temos quase a mesma altura, assim, pude emprestar algumas roupas para ele... ficou bonitão o menino (rs). ;D
01 fevereiro 2011
Seu carro no maior bronze
Venho falando bastante sobre o verão, a época das fortes chuvas, mas acabei esquecendo de abordar os efeitos do Sol no nosso dia a dia. Para se proteger de queimaduras, você deve usar um alto fator de proteção solar na pele e um chapéu ou boné. Mas e o seu carro?
O meu carro fica estacionado em garagem coberta, mesmo assim tenho o cuidado de encerar a lataria vez ou outra e deixar que os bancos de couro arejem quando o calor passa (uma fresca no fim da tarde). Mas da minha casa, vejo o carro da Helena, minha vizinha, que sofre com o Sol forte e já está com a lataria um pouco comprometida. Espero que as dicas a seguir ajudem-na:
Dentro do carro:
. Se você é adepto do ar condicionado, lembre-se que o sistema de ventilação precisa de manutenção e limpeza, ainda mais no verão, época onde ele é usado com mais frequência e por um período maior. Ele pode impregnar bactérias e fungos que comprometem a qualidade do ar dentro da sua caranga, podendo causar, até mesmo, alergias e doenças. A manutenção pode ser feita em oficinas e, geralmente, é um serviço rápido e barato, não pague mais de R$ 50 por ele.
. Telas protetoras removíveis “barram” a entrada dos raios solares e, por consequência, do aquecimento, quando seu carro está por muito tempo debaixo do Sol, estacionado ou andando. Você pode utilizar as telas para-brisas quando você estacionar na rua, mas nunca use no para-brisa traseiro quando o carro estiver em movimento.
. Se o seu carro possui bancos de couro, procure limpadores especiais para os bancos do seu veículo. O calor pode ressecar e rachar o couro. Para diminuir o calor que ele forma, use capas de tecido durante o verão, não é tão bonito quanto o couro, mas pode te dar maior conforto nos dias quentes.
Parte externa do carro:
. Película protetora (vulgo, insulfilm), além de diminuir a visibilidade dentro do seu carro, o que é considerado uma medida de segurança, ajuda a diminuir a incidência do Sol dentro do veiculo, deixando o carro um pouco mais fresco.
. Encere o seu carro a cada dois meses. Se ele fica estacionado ao relento (sol e chuva) como o da minha vizinha, realize esta “hidratação” com mais frequência.
. No verão o seu carro também ‘bebe’ mais água e pede mais lubrificação, por isso, dê atenção a estes itens.
Se você tiver alguma outra dica ou dúvida, deixe-a aqui! ;D
O meu carro fica estacionado em garagem coberta, mesmo assim tenho o cuidado de encerar a lataria vez ou outra e deixar que os bancos de couro arejem quando o calor passa (uma fresca no fim da tarde). Mas da minha casa, vejo o carro da Helena, minha vizinha, que sofre com o Sol forte e já está com a lataria um pouco comprometida. Espero que as dicas a seguir ajudem-na:
Dentro do carro:
. Se você é adepto do ar condicionado, lembre-se que o sistema de ventilação precisa de manutenção e limpeza, ainda mais no verão, época onde ele é usado com mais frequência e por um período maior. Ele pode impregnar bactérias e fungos que comprometem a qualidade do ar dentro da sua caranga, podendo causar, até mesmo, alergias e doenças. A manutenção pode ser feita em oficinas e, geralmente, é um serviço rápido e barato, não pague mais de R$ 50 por ele.
. Telas protetoras removíveis “barram” a entrada dos raios solares e, por consequência, do aquecimento, quando seu carro está por muito tempo debaixo do Sol, estacionado ou andando. Você pode utilizar as telas para-brisas quando você estacionar na rua, mas nunca use no para-brisa traseiro quando o carro estiver em movimento.
. Se o seu carro possui bancos de couro, procure limpadores especiais para os bancos do seu veículo. O calor pode ressecar e rachar o couro. Para diminuir o calor que ele forma, use capas de tecido durante o verão, não é tão bonito quanto o couro, mas pode te dar maior conforto nos dias quentes.
Parte externa do carro:
. Película protetora (vulgo, insulfilm), além de diminuir a visibilidade dentro do seu carro, o que é considerado uma medida de segurança, ajuda a diminuir a incidência do Sol dentro do veiculo, deixando o carro um pouco mais fresco.
. Encere o seu carro a cada dois meses. Se ele fica estacionado ao relento (sol e chuva) como o da minha vizinha, realize esta “hidratação” com mais frequência.
. No verão o seu carro também ‘bebe’ mais água e pede mais lubrificação, por isso, dê atenção a estes itens.
Se você tiver alguma outra dica ou dúvida, deixe-a aqui! ;D
Assinar:
Postagens (Atom)